我是一名海马汽车的员工。
最近，海马汽车又不经意火了一把，不过并不是企业即将上市的新车，而是“*ST海马”出售401套房产的新闻。网上骂声一片：“干脆别卖车了，就去炒房子吧”；“怪不得房价这么高，都是被这些企业吵起来的”。等等
一些记者甚至不远千里飞到海南，要看一看海马待出售的房子“长什么样”，然后“化妆成租房客，到小区打听“，实地考察后，甚至操心”房间门口鞋子乱放“。然后回到酒店，凭着这“匆匆一瞥”，对企业指点江山、评头论足。你可以不认可他的产品，但请不要侮辱、中伤甚至贬低一家努力脱困的实体企业。
前几天，美国宣布要对华为制裁，舆论哗然。华为作为一家受人尊敬的企业，其动作确实赢得了大家的一致好评，也让我们看到了只有艰苦奋斗、自力更生、自主创新才是未来中国发展壮大的唯一出路。
其实，不仅是华为，中国的汽车行业也早有两个阵营，一部分是吃着“甜蜜的软饭”，赚钱赚到“手抽筋”（此处不点名了），一部分是像吉利、长城这样的自主品牌，在质疑与嘲笑省中，一步一步坚持自主创新，试图“杀出一条血路”。这其中，也有海马。虽然体量不大，但海马从2006年开始自主造车以来，是国内少有几个能够自主研发和生产发动机、变速器的汽车企业；无论遇到多大困难，每年平均研发投入近10亿元，不断推出拥有自主知识产权的车型，累计生产了200万辆汽车；企业拥有国家专利450多项，海外专利近20项。（查到2017年的数据）
目前，我服务了10年的这家企业遇到了一些困难。大家辛辛苦苦干了一年，居然还亏损了十几亿，大家也都很着急。实话实说，为了节约成本，我们甚至连上班时开空调的时间都有了严格的限制。现在，为了优化资产，公司又出来卖房子，招来了一片骂声——我们没有天生的优势，我们能依靠的，也只有我们自己，和那些依然认可我们的客户；我们也坚信自己能脱困——虽然可能姿势没那没优雅了，甚至有点难看；可能我们用尽全力，也追不上那些国外的大佬和他们在国内躺着数钱的合伙人；也可能未来一段时间，我们还要一边干，一边被人骂——但这又有什么关系，我们会继续尽自己的努力去跑，因为在我们自己眼里，只要方向对，前途依然无限光明。所以，与其关注海马卖房子造车，不如关注一下今年7月份即将上市的海马8S，看看自主品牌的汽车，到底能达到什么样的制造水平。
时间拨回到2009年1月，在长安大学对面的金石国际宾馆，来招聘的海马汽车人事部的面试官，突然问了我一个问题：你既然这么喜欢汽车，丰田来你们学校招聘，你怎么不去。我回答：丰田是很好，我也很尊重这个企业，但毕竟是日本人的；你们是自主品牌，所以我才投了简历。我爱汽车，但我更爱咱们中国的汽车。
10年前，因为这句话，我被海马汽车录用了；10年后，还是因为这句话，我写下了这段文字，然后在周末的上午继续为海马汽车免费加班。
因为我爱汽车，我爱中国人自己的汽车，我爱我伴随了10年的海马汽车。
