前几天看完两册《行者》的书籍。
这是企业宣传书籍，大致书本里的内容都是记录这个社会里特别底层的普通人的生活故事。
他们是网约车司机是穿梭于大城市里的普通劳动者，而且是数量特别庞大的一个社会群体。
过去好几年的职业生涯都和这个行业有关。
于是乎对这个群体有着自己特殊的一些理解。
这群人很多时候有着情绪上特别激烈矛盾感，是因为群体基数是足够大的一群中年男人。
他们在这个城市里的收入也并不高，大部分是成家了以后要进行养育下一代的群体。
作为这个行业的一个从业者，经过多年工作感受，很清楚他们一天的收入。
但他们也是有很多很有正能量的一个社会群体。
很多时候因为工作原因，在打车的时候总会车里的司机唠上几句，更多的是在聊一天能够挣到多少钱。
也看出很多时候他们对于这个行业的一些无奈以及一些不开心的时候。
总觉得是付出的多了，挣到的钱少了，很多时候他们身上的戾气也就变得比较重了。
即使是这样，但他们还是有着很多温暖的一面，就像企业的宣传书籍里讲述到的一些司机见义勇为的事迹。
也有这他们身上比较质朴一面，为了养育下一代他们是这个城市里起得很早，也休息得很晚的那一类人。
很多司机身上的故事也简单，他们更多的希望是寄托在下一代的身上，所以在城市里宁愿清苦的劳作着，依然保持着很多是时候他们对生活里那一面热情。
在书本的讲述里看到了有因为持续热爱音乐的，有阅读习惯的人，也有对比较特别的温暖的司机，喜欢贴纸，喜欢诗歌。
虽然他们资质频频也不指望通过这类来改善生活的现状，但也正是因为这些而让他们的生活多了一些不一样的东西。这也会让他们觉得枯燥的生活有了温暖和不一样的色彩。
在很多时候 每当上下班的时候约到交通拥堵的情况。
一直有个疑问 是不是因为汽车在公路上行驶的门槛变得很低了 才依然会有很多的交通事故以及交通拥堵。
也因为在公路上行驶的汽车多了，于是才有很多的交通拥堵现象。
曾经一度以为，网约车的诞生是有效解决交通拥堵的一种有效方法，但事实的结果下来不是。
是因为网约车被用做一种谋生的工具后，打车的成本变得低了，出行变得方便了。
一致认为网约车诞生是解决很多人上下班不用开车的问题。
在新能源车辆还没这么普及的时候，网约车的出现是解决车辆行驶在公路上车里座位空置率的问题。那时候觉得一个人开一张车出门还有3-5个座位是空闲的，这时候去上班途中设置好路线以后刚好可以解决了另外一个人需要打车去上班的需求。
原本以为这样会减少很多出租车的出行，以及很多私家车的出行。
然而，事实上并不是这样，而是这个行业逐渐演变成了一种职业，也变成了很多用于谋生的职业，于是交通变得拥堵了。
在我们这个国家，有一辆车自己驾驶着去出门或者开在路上，远远比出门打一辆车更具备社会主流价值观的追求。
于是乎，网约车的出现其实并没有让私家车或者家庭需求的车辆变少，还变得更多了。
于是城市拥堵的问题是因为在路上的车辆变得多了导致的原因。
网约车的诞生，虽然是让交通变得拥堵的一个原因，但不妨碍从事这个行业的一群人是
这个城市里比较温暖的一群人。
