分析车满满的信息架构，主要分为运单、中转、车辆、财务和公司的模块。其中前三项表现在首页为运营的一个图表：

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简要说明车满满的运单流程：

运单有几个来源：

1.客户订单

2.自助开单

3.中转外包过来的运单（至今为止未发现怎么中转，虽然有转入管理，但是测试做转交时都没有运单进来），因测试不清，暂不做讨论

4.短驳来的运单（上级网点分发给下级网点，或者下级网点归集到上级网点）

这三个部分的信息架构如下图所示：

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从这个图中我们可以看出通灿物流系统没有的模块是：

1.运单中模块中的回单管理以及回单管理里面的子项；

2.中转模块；（可以查看到转出的运单信息，但是无法查看转入，不清楚什么情况）

3.车辆模块中的油卡管理

注意：这里的、客服订单和网络订单暂时意义不明，需要继续研究

**分析研究两者相互都有的模块找到通灿物流系统的优缺点：

**
开单页面：

车满满：选择到站城市，自动跳出途径网点，并且在这里标记整车业务、中转外包、等待放货。涉及到比我们多的数据是货到打卡和货款扣（这两个费用也是多出来的付款方式）、上楼费、垫付费。

这里需要研究：

1.整车业务、中转外包、等待放货是否需要

2.货到打卡、货款扣、上楼费和垫付费是否需要

3.货物信息这里的运费等信息样式是可以改变的，这种交互模式是否需要考虑，如下面两个图所示：

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上面的模式适合多个货物，下面的模式只适合单个模式，同时，车满满不支持添加第四条货品信息。

4.支持实际支出的费用填写，这个模块也可以收起。如下图所示：

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5.车满满支持开单页面的个人设置版本：界面如下图所示：

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6.开单页设置，这个部分包好在全局设置中的一个小的子页面：这里需要注意的是这个全局设置只有在一些特定的页面才有，例如开单页面，但是在运单详情页是没有这个入口的，这样导致设置在运单详情页想要设置的时候变得很困难。

7.当输入一个信息后，会输入框会自动跳转到下一个需要输入的空格中。

车满满中没有未入库和入库的状态，默认运单存在就可以进行装车，提货就是通灿的派车接货。

这里需要说明车满满的运单状态有：可装车（未装车）、已装车、未到达、未签收、已签收

提货页面和送货页面
需要研究的：

1.多笔提货运单选中一起派车，派车费计算按照可按某种方式比例均摊，也可自行填写，如下图：

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2.提货管理和送货管理类目分开，交互操作逻辑类似，后面送货管理这个部分不再赘述

库存页面：

库存页面分成三个子页面：发货库存、到货库存和总库存列表。总库存列表就是发货库存和到货库存的集合，这里不作详细描述

发货库存：能够实现的功能有转交、装车、补装车、送货（不知道为什么发货库存也能送货）、移交网点。

1.转交就是中转，并且只能中转给合作的公司，其中需要填写的费用有：

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2.装车就是通灿系统中所说的配载，补装车就是继续配载。

3.送货就是派车送货

4.移交网点功能未明，需要多账号测试。其中的选择中转外包则运单会进入转出运单
—未转运单中。

到货库存：能够实现的功能有转交、送货

签收。

1.转交和发货库存中的转交一样

2.送货就是派车送货

3.签收即通灿系统中的签收管理页面，签收的弹出页

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车辆配载页面：

即始发配载页面，这里和通灿的页面基本相似

到车管理页面：

即配载到达页面，这里基本类似。

总结车满满的配载流程就是：
运单一开完就可以配载，同时也可以操作转交和提货（派车接货）
,配载单一建立，始发站和到达站都可以立即操作到达。但是只有始发站可以操作取消配载单，继续装车等操作

车辆管理页面：

分为大车管理和小车管理

车辆管理管理添加和修改车辆页面：

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并不区分司机和车辆，添加车辆的时候一并填写司机名。

运力监测页面：

已经添加车辆的情况下，但是却没有任何车辆的信息，而且车辆编辑页面也没有输入
GPS设备号的入口。这里可以初步断定，
GPS
设备需要在车满满平台购买，然后由车满满系统录入再在用户界面显示车辆的运行信息。

**鉴于通灿的财务功能基于车满满的财务改版优化而来这里不做再做分析。

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公司模块，架构图如下图所示：

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组织架构页面：

因为本测试账户是公司账户，这里的货站添加猜测主要是为了在收货短驳和落货短驳这里使用。

合作公司页面：

可以发现网点管理和合作公司管理都在此页面。添加的如果是网点（不论是不是同一公司），都可以在开单的时候选择途径的网点。添加的如果是公司则在建立转运单的时候选择外包公司。这里添加公司有一个小功能做的很不错：

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可以选择对合作的网点隐藏一些信息，让其对合作网点不可见。

权限管理页面：将用户权限分成几个角色，每个角色自由设置小的权限这个可以参考。

客户管理页面：这里的合并可以参考

待确认：

1.回单管理这个业务考虑完善

2.开单页面中整车业务、中转外包、等待放货是否需要

3.开单页面的个人设置

4.中转外包

5.用户角色的自定义权限设置

6.收货短驳、落货短驳

7.公司的
logo问题

8.货站的概念（主要为收货短驳和落货短驳用）

9.多笔运单共同派车，按照某种形式分摊。全部运单都需要签收，在签收管理中签收，不在派车单重签收

总结：

1.表格可以自定义，自主设置自己想看的信息和不想看的信息，这个点比较好

2.客户管理这个合并的交互模式需要借鉴

3.当输入一个信息后，会输入框会自动跳转到下一个需要输入的空格中。

4.车辆管理页面可以借鉴优化

5.添加网点是可以设置对其不可见的信息

6.可以像车满满一样在头部做一个全局搜索运单的搜索框，方便用户快速搜索，而不需要再找到运单查询页面查询