今年以来，如果要问整个新能源市场什么事情最让各家车企揪心，那么特斯拉降价似乎始终是悬在各家车企头顶的达摩克利斯之剑，最近特斯拉又要大降价了，很多人不禁想问各家车企到底该怎么办才能对抗特斯拉的内卷？
一、特斯拉又大降价了？
据海报新闻的报道，特斯拉官宣：现车大降价！最高优惠4.5万元。此次是今年初Model S/X在中国发售以来首次降价。
计入优惠福利后，Model S 双电机全轮驱动版77.39万元起售，Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；Model X 双电机全轮驱动版现车价86.39万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。
今年年初，特斯拉将Model 3/Y这两款销量主力车型价格进行了大幅降价，此后虽进行了几次小幅度提价，售价仍低于年初降价前。
二、国产车们该如何对抗特斯拉内卷？
特斯拉一直以来都在不断打破行业的常规，提出新的商业模式和产品理念。其中，频繁的大幅降价是特斯拉的一种市场策略，也是马斯克对于市场和消费者的一种回应，我们到底该怎么看马斯克推出的产业内卷呢？又该如何应对市场？
首先，我们需要明确的是，特斯拉这次的降价对于市场的影响是有限的。毕竟，特斯拉这次涉及到的车型很多都是百万的豪车，降价几万对消费者来说可能并不会产生太大的影响。正如一个网友所说：都是进口的车型降价，百万级豪车只降几万元，纯纯的“高端操作”，和普通消费者没什么关系。对于特斯拉这样的高端电动汽车品牌来说，品牌溢价和产品技术创新仍然是吸引消费者的主要因素。对于购买特斯拉这些高档车的消费人群来说他们对于价格的敏感度相对较低，更注重其产品的品牌形象、科技含量和驾驶体验。
其次，特斯拉降价的背后有着马斯克的市场策略，他曾表示特斯拉愿意牺牲利润率来提高销量，但也在寻求在可能的情况下提高车辆价格。特斯拉的降价战略不仅可以增加销量，还可以进一步巩固其市场份额，同时也能够更好地满足消费者对于降价的预期。这也是特斯拉销量一直保持高速增长的原因。
第三，对于国产新能源汽车品牌来说，特斯拉的降价策略并非不可应对。他们需要从自身的产业链整合能力和成本控制上下功夫。在产业链整合上，国产新能源汽车品牌需要更加精细和高效地管理供应链，提升生产效率，降低生产成本。在成本控制上，他们需要通过优化产品设计、提高生产效率、降低营销成本等多个途径，来保证在价格上能够与特斯拉竞争。
然而，仅仅依靠价格战是无法真正战胜特斯拉的。国产新能源汽车品牌需要从更多的角度来提升自己的竞争力。例如，在产品设计和性能上，需要更加注重用户体验，通过创新的设计和先进的科技，为用户提供更加优质的产品体验。在品牌营销上，他们需要建立更加有深度和影响力的品牌形象，提升消费者对于品牌的信任感和忠诚度。
此外，国产新能源汽车品牌还需要在服务上做出提升。服务是消费者体验的重要一环，也是品牌形象的重要组成部分。需要通过优质的售后服务、便捷的充电网络、智能的数字化服务等手段，为消费者提供全周期的优质服务体验。
从长期来看，特斯拉的降价对于整个新能源汽车市场是有益的。它能够推动市场的快速发展，提升消费者对于新能源汽车的信任度和接受度。但是，对于国产新能源汽车品牌来说，他们需要在这次降价风波中冷静思考，找到自身的问题和不足，从而在市场竞争中找到自己的位置和优势。
