交通篇
1、火车站
青岛站（老城区）距离观光旅游景点特别近，火车站造型很有殖民时期建筑特色，类似同时期武汉市汉口火车站的政治、经济、交通运输地位。
青岛北站（新城区）位于新开发区。目前(2017年10月)青岛运行的唯一一条地铁3号线贯穿牵连起两个火车站。由青岛站——青岛北站，双向运行，估摸着单线全程约50min。
2、地铁（2017年尚开通的一条3号线，靠近终点站青岛站的5站范围区间有多个热门景点扎堆，地铁到站广播提醒会贴心提示此站距离哪些景点较近）
强烈推荐出行游玩首选地铁，原因有两点简明表述一下吧。
(1)青岛景点大部分聚集在老城区……市北区。除旧时殖民地段有较规范的城市道路分流，其余的旮旯小角并不方便私家车出行，非常拥堵还没法子移动。这是个连导航都会犯二的迷糊城市。丘陵地带的马路少有直线道路划分，转角遇到一条新马路就是这座城的迷般存在。(集体出游可选大巴或者当地有跟车服务，不过自由行就忽略吧)
(2)乘车环境。新运营轨道交通的城市都会吸取较为成熟的地铁运营管理经验，青岛在引导游客出行和地图景点位置分布体现了山东好客的服务姿态。不要着急赶往景点，停下脚步看看地铁内地图展示和文字介绍更快捷找到你所去的景点。
地铁还未推行购卡消费，没有日卡、3日卡不限次数类型消费，统一采取购票机卡片进站方式。购票机分为现金支付与非现金支付，支持银行卡和支付宝、微信付款。
3、公交车
毕竟是在地铁尚未开通的2017年前，普通百姓出行重要交通工具。我还没发现有二层观光巴士公交，多为一层公交巴士。分空调车与非空调车，使用空调的季节收费2元，非空调时节1元（多数为非空调车，所以夏天他们会在每个座位后面系上一把印刷有广告的塑料扇子，有点令人囧的感觉，哈哈）。接下来吐槽青岛的公交吧，真的太堵啦。在热门线路上，除了有前后门被挤爆的乘客外还有更令人崩溃的20min停在路上纹丝不动的烦躁（总体比武汉公交体验感还是好太多）。手机百度软件上公交距离到站还有多少站……只是个不可估摸的笑话，千万别当真，几次当我座等公交到自我怀疑这路车是不是停运了。
建议可以选择公交换乘相距站数少的的地点，距离较远的建议换乘地铁。
其次关于公交站点停靠说两句吧。青岛公交同一站点，不同路线公交停靠在不同路口。因为它的站台路标没有写明是哪条道路，例如：民族大道光谷广场/珞喻路光谷广场=光谷广场。（这时候百度地图的公交路线搭乘方案就特别值得借鉴）
公交卡没必要购买，出行多自备零钱吧，因为公交卡购买点非常少还不太容易找到。少数长路线公交是阶梯分段售票员收费。
4、出租车及滴滴快车
出租车10起步，超公里数每公里2元计费。我没搭乘过，不过也会有看到闲车坐地起价……也没听过同行游伴吐槽，并无特别印象。
青岛滴滴快车还是很好用的，当然地段便利更容易约车。司机服务态度挺好的，北方人的爽朗热情，如果你犹豫下车地点，可同司机沟通确认你的目的地。我会在赶车的时候预约滴滴快车，遇到的司机都特别热情，会主动帮助提行李，。
5、共享单车
单从城区内单车覆盖率来看，只是成星星点点火布局。八大关景区及青岛火车站周围会偶尔看到几辆，其次是在五四广场。我理解是地形不宜单车出行，因为景点区多为上坡路，有一道美丽风景线是柔弱的妹子们骑到半坡就体力透支。步行对于爬坡来讲更轻松，基本在伴山景区全靠暴走。自驾游游客也可选择驱车出行，大部分景区车辆可驶入，高峰时段停车位紧张。
如果路线是从五四广场地铁站-情人坝建议寻觅单车骑行。这条线路为平地且是沿岸线的长线游览，单车可骑入广场内，骑着小车吹海风，你还是不羁追风少年。
青岛单车多为摩拜和一个不知名小绿车承包了。小黄车还没入驻青岛吧，看来是。
