现在的一二线城市基本上都已经建设了地铁，公交更是出行必不可少的工具。而互联网广告经常活跃在这些地方，无论是车体广告还是内部广告，每天有过亿的人流在穿梭，你的广告就有这么多人在看。因此，这些地方的广告也多是展示类广告，顶多再加点二维码、手机号等，大家可能没有发现，能做的起这些展示区广告的企业多是互联网企业，包括一些获得风投的年轻企业。
目标用户本身就是在这样海量的频繁刷关注中产生，而这样做的目的就是为了把所谓的真实粉提炼出来，说起来在商业化运作过程中这样做有有利有弊的，一般这样的广告位价格不菲，此外如果目标用户定位有偏差，则这样的花费获得的用户没有半点价值。
互联网运营包含了产品在内的多重角度的运作，而广告存在的价值就是将产品信息传播给更多的用户，价值体现的维度集中在渠道上。企业投放广告时所处的环境不同，投放渠道也就不同。而坐地铁和公交的多为上班一族，他们的定位多是以生存线为基准，类似于青年良品、生活所需平台都有很大的需求，平台做起来也就更容易一些。
笔者发现互联网渠道也是基于此，相比地铁、公交的广告位互联网广告的价格要更便宜，用户定位更精准，但是与平台流量有关，缺点是无法短时间内形成人群效应，传播速度与广告的质量有很大关系。
比如我要在微博做一则广告，如果只是普通的广告，覆盖范围仅限于打开该广告页面的用户，而一旦该广告有互动，有引爆点，那么很容易在人群中传播，网红也是这么来的，可以参考“蓝瘦香菇”哥，当然这只是一个可以参考的例子而已。
不得不说的是高铁广告也开始走向商业化，车厢两侧、LED显示屏幕、座椅包巾以及乘客阅读杂志，都是展示广告的好地方，此外在火车票的空白处也有了一句话广告，足以刷起关注度来。
而我们要做地铁、公交广告时除了要考虑经费外别的因素并不考虑在内，而一般做这些广告的并不指望一则广告能掀起多大的风浪来，恰恰相反的是可以通过大面积大流量的效应来拉动品牌价值的塑造，这也是打牌也是每年要做的广告预算中必须要添加的一个项目。
从以前的被动广告，到如今的主动广告，广告的发展恰恰印证了时代的发展，当今互联网渠道正取代线下渠道，所以有价值的线下广告展示变得越来越少，而基于互联网转化价值来说，则将各种不可能变为了可能，这也是互联网的魅力所在。
也许你还无法辨识广告效应，而不得不说的是你正在被无时无刻的广告所包围和消费，企业是如此，平台更是如此。随着新一代科技平台的发展，互联网广告被取代也是早晚的事，而线下广告却需要一直存在，发挥它的价值。
