府谷，到了才知道，是黄河边的一站。
之所以选择这里作为我们的第一站，最初的想法，只是因为从北京一站榆林，至少需要10个小时，再加上中间休息站的时间，第一天的挑战有点大；于是，我们把第一天的终点站设在了府谷县（在高德上选择了用时最短的线路：京藏—二广—沧榆这条线，显示用时8小时零几分）我们不赶路，早上7点半从北京出发，傍晚6点多开到了黄河边的小城。
随着之后一路西行，陆续遇到旅友，听说了我们这一路的安排，更有对地理、历史典故熟悉的热心大叔给我们介绍这个“被错过”的地方——原来这里是秦-晋-蒙三省接壤，素有“鸡鸣闻三省”之称——这都是后话。
回到路上。
从北京出发之前，老爸听说我们要走陕北这一趟，紧着嘱咐我们说，要从京广线南下再往西去，几十年前他们野外出差，从山西走太行山进陕西，山路难走道路险要。
确实是一猛子扎进了山里。
但今天的西行之路有“中国基建”开道——遇山开山、遇水搭桥（也是在这一路上，我们真的是见识了仿佛开在云里的天桥），从房山十渡进入河北野三坡，出了北京就开始钻隧道。这一路山路穿行，70公里的时速真把我们给拿住了。也因为有速度限制，爸爸司掌方向盘；天添全程指挥——前方有测速！开大灯、踩刹车，谁也别想造次。
山一程水一程，
每次都是远远地看到发电大风车，这一次遇到了送风车扇页儿的大卡。就是这样匆匆地路遇，好像我们也成了“中国发展”的见证者，心里不由得涌起骄傲。尤其是看过了一路的山川走马，沃野平滩……那些矗立在高速边，被写进历史的地名，总是会提醒经过的人们，这是一个拥有几千年历史的国度，你或许对那里曾经发生的事件并不熟悉，但那丝毫不妨碍我们每个人心里都沉淀着于她千丝万缕联系的血脉。
一路上都表现得相当稳健的齐师傅。
韩村河，这是我们进驻的第一个休息站。在此之后，差不多保持在百八十公里休整一次的频率，虽然其中很有的要说一说，
霸特！
（非常重要的信息）我忘了……
真是太对不住找我要“越详细越好”攻略的老伙计了。
自从在“涞源东”休息站美过之后，从北京出发差不多满箱的油再往前开过一个、两个、三个休息站后……（因为不是每个休息站都会想要拐进去，所以，其实我也真的不好估算到底又往前了多久）就在我们觉得需要补给又一路驶下去之后才发现，进入山西这一路高速真不是每个休息站都能加得上油的！
随着油表度数一点点下降，每看到一处休息站的路牌都会勾起希望，然而高德登记的信息又往往和实际情况有出入；到后来，纯粹就是为了打探到底有没有加油站，大春会把车兜进休息站里，然后随着远远看到本来规划用于加油站的地方空空荡荡，我们的希望就会再一次落空……
不知道开到哪一站才能把油加上，
就好像其实我们每个人都并不能确定生活会在哪一天失控一样。
而这时，天边起了云；大春说，看，我们正往云里开呢！
车子加不上油，人还是要吃的。
说不出来的，孩子对于出门在外方便面的热情，绝对令老妈感佩！
同样的失误，在我们回程时又犯了一回。
就是两眼茫茫找不到希望时的鬼样子；和终于见到加油站一猛子扎进去，哪怕是排着车队等候一支油枪，那个队排起来，也是兴奋异常的！
所以，虽然，我可能没法儿告诉你开上高速后，哪里铁定有加油站；但是，有一条经验是值得分享的，看见加油站就去灌个100块钱的，走路不瞎。
当志玲姐姐的声音终于告诉我们，前方下高速，并指示我们开上黄河大桥的时候，坐在后排的天添忽然就兴奋起来，一边摇下车窗一边举着手机对着天空一通狂拍
——目的地，无论是哪儿，都是对旅行者的奖赏吧！
更何况，眼看今天的第一顿能踏下心来吃的正餐，和睡的觉！
