一天的骑行既是短暂的也是漫长的，短暂是因为今天全程路途最近的一天，而漫长又是今天感觉骑行状态不佳，经过漫长7天的骑行，体力感觉有点吃不消，加上今天一直下着雨，膝盖还受伤，因此心里一直想着早点回到花莲，能够好好的休息一天，但一路骑行下雨爬坡难度比之前几天都大。在完成丰滨至花莲的骑行，感觉还是和往常不一样的。因为今天特意赶回丰滨对于自己来讲还是很有意义的。尽管期间有过想放弃的念头，但最后还是坚持住了，而骑行对于我自己来讲，也没有给自己留下一些遗憾，这个结果对我来讲是很重要的。
一路骑行在海边，有点可惜的是一天都是下雨天，或者像在骑行至台东那天那样的天气就好了，那整个路段都完美了。不过也正是这样的不完美，一路的风雨相伴，也考验了自己的毅力和信念，自己没有轻易放弃自己的理想和希望。如果生活中遇到这样类似的事情，自己也要保持这样的精神和毅力，哪怕刮风下雨，还是受伤爬坡，只有这样的精神存在，再大的困难存在也可以克服。而这种精神也是我这次骑行的一次收获，没有这样的考验，可能在以后遇到事情的时候，也许会缺乏这方面的意识，会轻易放弃，而不知道坚持的可贵。
结束一天的骑行之后，对于我来讲第二天的骑行计划是很重要的。苏花公路被大家称为死亡公路，一路上时有落石掉下，而经过山洞时，要避免路上的大卡车大货车还有旅游巴士等，这些大型车辆在行驶的时候，存在行驶死角，很容易被他们忽视掉路边的人。所以对于自己要不要去骑行这条路心里很纠结，比较自己安全是最重要的事情，而路上的风景才是其次的。
和之前路上遇到的一位骑友约好，第二天一起组团骑苏花，但第二天的天气又是我心里比较纠结的部分。如果路上一直下着大雨心里感觉还是有些吃不消的。就这样对于第二天要不要真的去骑行，就是没有决定好。
在青旅碰到一位台北本地的骑友，睡在同一房间。人很年轻，才27、28岁，也是一个人骑行，在青旅楼下摆放了4辆车，应该里面有辆是他的吧。我问他会不会去尝试骑行苏花公路，他说他准备第二天做火车去宜兰。这也使我想到路上遇见的几个台湾本地的骑友，他们的想法一致都认为苏花公路太危险，尽量不要去尝试；而在自己加的骑行宝岛群里，好多的骑友们都选择了去骑行苏花公路，而那些骑行过的人也尽量分享他们的经验，其中一条就是听到后面有大巴车过来的声音，就先停下让他们先过，这样自己也能谨慎的车子经过。其余就是在路上注意景点的位置，竟然还有人一路骑行错了清水断崖的风景，这样的错过是很遗憾的，因为既然过来了，却又无意错过，这样的事情到谁头上都不舒服。
