最近，上海某地下车库的百万法拉利被老板遗弃，一停就是五六年，物业面对这辆“烫手山芋”愣是束手无策。
这剧情，简直比电视剧还魔幻——毕竟，普通人连共享单车占位都要被物业贴条，法拉利占位却能“稳如泰山”，果然豪车的世界，连“僵尸化”都带着几分凡尔赛的优雅。
价值几百万的豪车沦为“僵尸车”，表面看是车主“壕无人性”，实则暗藏玄机。
比如郑州东站那辆宝马，车主因生意失败欠下近3万停车费，最后连车都不要了，堪称“破产文学”的现实版——原来有钱人的烦恼，是连停车费都付不起。
杭州章女士的法拉利更惨，落地400万，开了400公里就黑屏罢工，4S店修车要等意大利“慢递”，气得她自嘲“花400万当冤大头”。修个屏幕要跨国调配件，换个零件顶普通人半年工资，车主干脆“弃疗”。
有网友调侃，这种车主不是出去了，就是进去了，要不就是下去了，总不至于车太多了，已经忘记有这么一款豪车了吧？
物业司面对豪车“僵尸”，也是进退两难啊——管也不是，不管也不是。
银川某小区车主因车位被占，直接用法拉利堵人，物业调解到怀疑人生；杭州吴先生的雷克萨斯被砸窗偷酒，物业一句“监控没覆盖”甩锅，气得他直呼“3万物业费喂了狗”。
物业的处境尴尬又难言，要是擅自处理腾开车位，很有可能被告“侵犯物权”；要放任不管，又会被骂“不作为”。
实在没有办法，物业只能每天对着豪车拜三拜：“求求车主快现身，再不来取，轮胎都要被大爷大妈拆去卖废铁了！”
几百万的车多年不动，这让做牛马的打工人心理极度不平衡，于是“僵尸豪车”就成了“情绪发泄板”。
国内某车库的法拉利488，停10个月积满灰，车身上被喷满“谩骂涂鸦”，路人路过都要叹一句：“嫉妒使我面目全非”。
豪车“僵尸化”看似荒诞，实则是城市管理、法律制度和人性欲望交织的缩影。奉劝各位土豪：车如老婆，且停且珍惜；
物业兄弟也支棱起来，下次见到“僵尸豪车”，记得先问一句——“亲，需要代驾服务吗？” 实在不行，高端的滴滴服务也能开展起来，起码可以折抵昂贵的停车费了，您说是不是？
