卓普科技观点：用以度过寒冬的“少量”资金，让摩拜和小黄车ofo步履维艰，一方面是国内共享单车整体状况日下“病危”，骑行人数减少可能由于天气等不可抗力；而另一方面的悲情，就是共享单车引以为傲的“吸金”速度，并没有日渐回暖，反而过于缓慢，跟不上期待，也就无法完成领头部队迈开的布局。
疑云稍散，还能质押换钱
从我们的日常中，可以看出：共享单车的月卡打折减少；入场新企业也未有进展；新的融资迟迟未定；日常车辆堆积如山；管理和维护人员也同比减少；免费骑行活动已然不在等种种迹象，不用企业多说，我们似乎也能感觉资金的困境，共享单车，似乎真的缺钱了！
但新年伊始，小黄车和摩拜传的最多的融资消息也并未尘埃落定，但日前的ofo小黄车动作，似乎昭示着：我有钱了！
昨日消息，卓普科技了解到，小黄车通过质押自己的单车，“换取”了阿里系的17.7亿的融资，“久逢甘霖”的ofo，是否开启自己第二度的“反击战”？一方面，扩张对新用户的吸引、认可和普及？另一方面，如何再去挽留自己的流失用户，重获昔日的信任和责任？
回望豪迈开局，享受冰与火的洗礼
国人的共享单车，在一定程度上是当今时代的代表，它绿色、便捷，同时又实惠新潮，能高度利用资源，也能解决出行刚需，是一种被世界认可的新模式和新生态。赞扬之声和它火爆的发展，伴随着共享单车的一路高歌，挺进了世界级的“一线咖位”。
但谁都没有料到，但似乎都有预判，共享单车的“困难”接踵而至。
阻碍交通，乱停乱放，故障车，安全隐患，押金不退等，都成为围绕新事物共享单车的话题，经久不衰的讨论，让众多的经营企业开始面临资金短缺，比起高调的“开局”，动不动就吸引数十亿融资的开始，稍缓下来的“进钱”速度，就让共享单车发生严重的“水土不服”。
而倒闭，并购，合作成为了二线以下小众共享单车的唯一出路，只有顶部的摩拜和小黄车ofo，似乎安稳，但并非“坚不可摧”。
寒冬远离，但春暖未至
2017年，卓普科技认为，对于共享单车来说，是鼎盛的发展，同样也是“大淘汰”的担心。多家运营劣势的小众品牌，已经悄然退场，二线某些品牌，也无法继续支撑“枝繁叶茂”的“大树”，过多开支让徒手建立的帝国，轰然倒塌，而位于一线的摩拜和小黄车，也未能免俗，资金困境，经营困境，发展困境，展开困境，维护困境等“大满贯”，着实让共享单车过了一个“幸福”又难忘的新年。
如果说，天气和季节的不可抗力，让出行选择单车的人数锐减，而今春暖将至，回归的市场能否再度掀起波澜？还是过于“烧钱”的单车急需“续命”的融资，有钱才有发展，成为了共享单车行业默认的法则。
阿里的“续命钱”到账，小黄车能否力挽狂澜？
分析过共享单车的整体市场，卓普科技承接上文的小黄车“用车换资”的17.7亿，能都在如此紧要关头的资金注入，对于急切发展和稳固的小黄车来说，尤为重要。再加上哈罗单车“来势汹汹”！在摩拜和小黄车取消活动月卡的时候，众多用户已经转战免费的哈罗。好骑、好用，还免费等标签，让类小蓝单车的哈罗，火速的布局，成功挤进“一线单车”。
小黄车的挑战从未轻松，眼看补贴大战“燃烧殆尽”，摩拜和小黄车可以“稳步赚钱，和平发展”，但阿里的愿景看来，并非如此。
既投资小黄车ofo，也同样投资对手哈罗，双双免押金的姿态更像是“战场上的敌对双方”，阿里为何要培养如此明显的竞争呢？
卓普科技不可否认，共享单车是非常重要的线下入口，阿里的布局也十分积极。或许滴滴“合并”的老路阿里不想再走，但对于共享单车来说，17.7亿的资金，是好事，也未必是好事！
同样的，小黄车ofo的日子“收紧”，摩拜的运营也并未轻松。看此平静的共享单车，似乎在酝酿更大的风暴，卓普科技与您一起拭目以待，这个不平凡的2018！
