网约车作为互联网+出行的新生事物，一夜之间火遍了大江南北，打破了传统出租车长期以来的垄断，乘客们个个赞不绝口，但由于资本的介入一切都变了味。
对最开始大家坐王越车的性价比大家还享受到过吗？于此同时司机的没单进账又少了多少大家又知道吗？这个问题也老早在各大微信公众号文章中有过争辩
虽然去年7月国家承认网约车合法化，我们打心里赞成，谁不想合法跑网约车？谁不想合法做网约车？可事与愿违的是北上广深等城市也同时公布了网约车制约对策，从轴距、车牌、户籍对网约车进行限制！
这意味着对于一天才两三百流水的网约车司机，每日进账至少要损失40%左右（包括油费），同时还要面临政策下高额罚款！没日没夜如老鼠般躲躲藏藏，外加一些无聊的乘客而已差评，这有意思么？这很好玩么？
资本是逐利的的，投资方他们只关心利益，利益第一！管理方也是既得利益者只关心利益，出租车、公交车、自己开车和网约车谁对他利益最大他们就站在谁那一边！
马云是人心不足蛇蚕象，顺丰宁丢肥肉也要抗衡！看近日顺丰再次“封杀”淘宝
关于最近顺丰再次作死封杀淘宝，小编认为马云是人心不足蛇蚕象，一心想垄断快递市场，王卫是宁丢肥肉相抗衡，情愿损失每年近10亿的业务也不愿意在马云这里服软，王卫的做法是剥夺淘宝客户的己消费应知权，去完成大佬之间利益的角逐，他们不应以大众的信任来作利益交换！
当然但要说马云独大顺丰出局也是扯蛋，两家一个卖货一个送货，但也不得不说没有淘宝的诞生也就没有顺丰和其他快递公司的崛起。不要你感恩戴德，你还在背后捅刀子，顺丰这事做的不厚道，有小人之嫌哟！
其实从其他方面比较顺丰也并不是马云的对手，例如支付宝推出蚂蚁借呗由于申请门槛太高很多人无法申请到，于是第三方金融平台速卡通道出现了，据说已有超过1000万人通过微信搜索并关注 (速卡通道)公众号最高有60万的额度,需要的朋友留意下！非常划算！顺丰同类业务利率是0.03%，速卡通道0.01%使得网友纷纷投奔速卡通道的怀抱，而顺丰的同类业务只怕不得长久了。
“顺丰”也好，“淘宝”也罢，有必要吗？没有必要“互殴”，首先是优质服务，第二是赚钱，何必窝里斗？最严重的是社会影响极坏，因为这是严重的旧社会习气。千万不要富了就忘乎所以，不要忘了方便群众，更不要忘了最本质的社会主义价值观！
