一直想记录一下云龙的桥，形状丰富，多姿多彩。
从诺邓前往兰坪，G215国道基本都是沿着沘江而行。古时交通不发达，沘江犹如一道天堑，阻碍了两岸的交往，于是沘江上修起了大大小小的各式桥梁，也许有很多已经被损毁消失，但，今日依旧保存着不少非常典型的桥梁。云龙因而被称为云南的桥梁博物馆。
记录几座途中比较有代表性的古桥：
1， 通京桥。
始建于清乾隆四十一年（即公元1776年）。是一座伸臂单孔木梁桥，全长40米，宽4米，跨径29米。是典型风雨桥，采用木枋交错架叠，从两岸层层向河心出挑，中间用5根横梁衔接，上铺木板围挡。桥两头建有桥亭，内连一条长5.5米的石梯甬道。整座桥建筑奇巧，外形稍拱，雄伟壮观，是现大理州同类桥中跨度最大的古桥。
东桥亭山墙下立有清乾隆四十九年（公元1784年）的《重修大波浪桥碑记》及1994年立《复修通京碑记》。据桥头的《复修通京桥碑记》载，因白羊厂开采银铜鼎盛时期必运经此处而得名。清乾隆四十九年（公元1784年）、道光十九年（公元1839年）及1962年作过三次较大维修。1993年在“8.29”洪灾中毁断，于1994年6月修复。而最近一次维修是2018年。
2， 彩凤桥。
彩凤桥位于白石乡顺荡村，桥头被一片茂密的枝林盖住。此桥始建于明崇祯年间（1628－1644年），后历代均有维修，到光绪年间的最后一次维修时把西面的桥亭改建阁楼，名“童子阁”。与通京桥一样，这也是一座单孔伸臂木梁桥，全长33.3米, 宽4.7米, 净跨径27米, 高11.33米，桥身建筑采用木方交错架叠，从两岸桥墩层层向河中心挑出，如楼阁建筑中的斗拱，在两端斗拱向中伸延相距9米时，再用5根横梁衔接，铺上木板组成桥面，桥身上覆盖房顶，形成一座风雨桥。桥两侧用木板遮挡，桥内置两排木凳供行人歇息。在东面桥亭内现存清乾隆四十七年（1782年）的《云龙州官告示碑》颁布行人马帮等过桥规则。
3， 藤桥
想必沘江上曾经有很多的藤桥，如今保留下来的，沿途路上能看到三四座。像迟场坪的藤桥。藤桥是由一根或者多根葡萄藤缠绕编织。葡萄藤经过高温烤制，扭曲绕绳后，主藤直径要在5公分以上，长度依河的宽度而定。两根主藤绳分别拴在河两岸的树上，再以一张藤网吊在主藤绳上，网底置一木板作桥面，人走在藤桥上过往犹如荡秋千一般。
4，安澜桥
铁链吊桥是随着铁器的出现和广泛使用，从藤桥、竹篾桥中繁衍出来，跨度更大，也更坚固。云龙又很多铁链吊桥，在清代早期就已在澜沧江上建造了大跨度的铁链吊桥。安澜桥就是一座典型的铁链吊桥，地处长新乡政府所在地长春坡。史记此处很古以前并无桥，过沘江均使用木船，这一渡口处有专供藏船用一隅，古称“船冲坡”又叫“藏船坡”，后人叫“长春坡”。清代乾隆年间始建一链子桥，曰“安澜桥”古人取长庆安澜之意而得此名。因镣以铁索，当地人称之为长春坡链子桥。该桥全长60米，宽为2米。由八根铁链飞跨47米河面，其中六根为底链，上铺木板为桥面，左右各悬根铁链作扶手。两桥墩上建有桥亭，为牌楼式样。是云龙境内现存铁链桥中跨径最长的一座古桥。
其实沿途还有很多荒废了的古桥，每次匆匆而过并没有时间一一去细看。当然更多的是钢筋混凝土做的新桥，觉得意思不大，便也不记录。
