在不改变现有小黄车（即ofo共享单车）解锁方式的情况下，如何提高解锁过程的使用体验，这是我这篇文章想说的。
小黄车的app
随着小黄车在全国范围内铺开，小黄车的车牌号从五位数增加到七位数，输入车牌号码变得越来越不方便，而且经常输错车牌号得到错误的密码，这时候对用户就很麻烦了。
小黄车及时地推出了扫描二维码获得滚轮所密码的功能，可谓贴心。
但是小黄车的扫码功能隐藏的是不是太深了？低调的小黄车一如简洁的app界面，一如小黄车方便用户的理念，可谓深藏功与名。
每次打开小黄车app之后，先要点击用车，输入车牌号界面占据了屏幕的一半，右上角小小的扫码用车安静地呆在角落里。
对比京东的app，可以看到京东将扫描二维码放到了首页左上角，方便用户扫码（虽然我从没用过京东扫码功能）。支付宝的首页也将“扫一扫”放在了左上角。
小黄车的扫码界面更像QQ和微信，将扫码功能隐藏起来，需要点击一次聊天页面右上角的加号“+”才能出现。
但是作为一款功能性app，而且随着车牌号位数的增加，小黄车将扫码功能放在首页的右上角，替换掉现有的活动中心，是不是会对用户更友好呢？
小黄车的自行车
在自行车设计上，小黄车带有二维码的车牌一般是垂直地面的，这个设计虽然看起来美观，而且像新车（用旧了的小黄车的车牌反而有不垂直地面的）。
但是当我掏出手机，打开小黄车app，开启扫码功能，之后对着车牌，扫呀扫呀，怎么也扫不出来，只好弯下腰，将手机垂直地面正对前方的二维码，才终于扫出来。
为什么非要这样呢？
如果小黄车的车牌设计得稍微歪那么一点，向车后方扬起45度左右，扫码的体验会不会更好呢？
当然，扬起45度以后到底扫码体验如何，还有待实际检验。
写在最后
我希望小黄车更多地考虑用户，考虑体验，在app设计和自行车设计上对细节更加用心。
在共享单车的白热化战争中，如何能够活下来就显得很重要。
我觉得，真正关心用户，真正把用户放在心上，才能脱颖而出。
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