今天是年前最后一天，天气寒冷有雨，在小花园散心里，突然有所感悟。
其实“好的车遇上不好的车手”，跟“好的车手遇上不好的车”，处境都是一样的。
这个道理貌似很多人都知道，没什么好讨论的。
问题就在于，没人知道到底自己是好的车手，还是这是辆好的车。
社会上大家所面临的问题，无非就是这个“相向的矛盾”。
人们每天在纠结，自己到底是不是一个合格的车手，手上的车是不是一辆好车，仅此而已。
更多的人不愿意质疑自己，而是更倾向把车视为“不好的车”。
对的车手遇上对的车，这种概率事件实在太低了。
就像遇上对的人。
所以，我的观点是，全力以赴对待任何一辆车，给自己一个时间。
车也好，人也好，既然选择了，就先尽力开一段时间，尽可能全方位多角度去体验自己与对方的“契合度“。
你不用做到100%的。
甚至我觉得90%或更低的比例都不用。
大概你尽全力实现体验对方的60%或以上，答案就会出来了。
此时，请你停下来，好好想想自己是否能发挥这辆车的性能，与大多数人相比，你究竟是属于哪个等级，你的兴趣在不在它上，请客观，客观，非常客观...
这是最快的判断方式了，至少我认为是，如果你尽力过后（或根本不用尽力），过程中没什么不适或者困难，比大多数人做得好，那你就应该继续开这辆车了，在它的基础上去找同类的车，反之，劝你重新寻找。
为什么要提出这个普遍的问题？
因为很多不愿意面对现实的人，他们是不愿意放弃一辆不适合自己，却比大多数车档次要高的车的，比如一个人拥有一辆商务车，明明他只是一个人，他也不会放弃这辆车，而去选择一辆更小的车。
他更多是会在原基础上，追求比原来更高档次的车，不管这车适不适合自己。
即使他明白有别的人更适合这辆车。
因为是自己努力换来的，适不适合也是自己的。
无错，所以这个问题的根源要先处理好，那就是，用上述的方法去寻找那辆真正适合你的车。
