海洋时代以来，海滨城市始终扮演着推动社会经济发展的重要角色。

翻开中国地图，在广西的北部湾——西南地区最便捷的出海口清晰可见，北海、钦州、防城港3座港口城市宛若3颗明珠，璀璨夺目。

在这三座城市当中，北海和防城港在国内还是有一定的知名度，但是钦州却鲜为人知。

实际上，钦州曾出现在孙中山先生《建国方略》中，中山先生要将钦州港建成中国南方第二大港；而在齐白石老艺术家心中，钦州好山好水好美食，让他获得了许多的艺术灵感。今天钦州的白石湖成为一个湖居新星，还拜老先生所赐。

可以说，孙中山发现了钦州的“外在美”，钦州可以拥抱世界；而齐白石老先生发现钦州的“内在美”，钦州是一个外地人来了就不想走的世界。

钦州市地处广西南部沿海，北部湾北岸，是广西北部湾经济区的海陆交通枢纽、西南地区便捷的出海通道，是中国——东盟自由贸易区的前沿城市，“一带一路”南向通道陆海节点城市。

2019年，广西重磅推进西部陆海大通道建设和“强首府战略”，钦州作为与南宁距离最近的城市，在“南宁首府都市圈”的影响下，发展潜力巨大。“钦州连北，南宁有海”。钦州与南宁将成为紧密联系的命运共同体。

别看现在的钦州万吨巨轮往来穿梭，码头旁、园区内一派繁忙，但是在改革开放前，这里只是荒芜的滩涂，散布着一个个小渔村，长期封闭落后，即使一湾碧海波光粼粼，却“有海无港”。

与东部沿海地区相比，背靠大西南的广西当时虽然已有北海港和防城港两个港口，但因建设规模小、吞吐量偏低，难以发挥面向东南亚的区位优势，更难以承担西部开放的重任，大型港口建设迫在眉睫。上世纪90年代初，通过反复科学论证，中央和自治区对钦州建港给予资金、人才等支持，1992年8月1日，钦州港正式开建。

在这个过程中，还有一段可歌可泣的故事。

虽然国家给予了钦州很大的支持，但是对于建造一个港口还是不够的。面对资金短缺的情况，钦州人民没有怨天尤人，也没有躺倒不干了，反而激起了他们的斗志。不给国家添麻烦，只要钦州人民团结一心，任何困难都无法阻挡钦州港的建成。

定下计划之后，钦州全民勒紧腰带，捐资献物，干部群众的捐款折合2000多万元。这2000多万元是什么样的一个概念呢？

咱们可以从别的角度来分析个大概。从人均可支配收入来看，1992年，我国居民的人均可支配收入为2027元，2020年人均可支配收入32189元，增长近16倍。按这个水平与我国经济增长比例相同的情况下，当年的2000万元就相当于现在的3.2亿元。

如果从人均存款来看，92年人均存款为650元左右。而截止2021年1月底我国人均存款已达到了67800元。这翻了100多倍。以此来看的话，当年的2000万元相当于今天的20亿。

钦州人民众志成城，14个月后，两个万吨级码头泊位在钦州港顺利建成。

钦州人无疑是创造了史无前例的自筹资金建设大港的历史，成为全国自筹资金建设大型基础设施的典范之一。

钦州人的血性和不服输精神，让人钦佩。在钦州港建设完成之后，钦州的发展迎来了高速发展期。通过自建港口，把自身的资源完美的利用起来。

经过近三十年的发展，以钦州为首的北部湾港，已经有了260多个生产性泊位，其中万吨级以上泊位95个，最大靠泊能力为30万吨级，成为中国面向东盟的国际门户港。

作为海滨城市，钦州还有着十分丰富的旅游资源。钦州总共有30多个景点，4a级景区随处都是，例如：三娘湾旅游区、八寨沟旅游区、六峰山黄山、三海盐、五黄山等。

三娘湾是中华白海豚的故乡，位于广西壮族自治区钦州市犀牛脚镇南面。三娘湾村东与北海隔海相望，西与钦州港毗邻防钦犀二级公路可直达三娘湾，水陆交通便捷，水产资源丰富，有青蟹、大蚝、对虾、石斑鱼等四大名产，大潮神奇壮丽，让人流连忘返。

八寨沟旅游区在钦州西北贵台镇，总面积3万多亩，进入景区以后，各种砂页岩山涧地貌，奇形怪状，总共有80多个泉潭，每逢下雨时，游客可以去仙人石屋避雨，古老传奇的贼王寨成为游客必去之地，整个景区笼罩在云雾中，若隐若现的景象让游客沉醉其中。

在钦州市区，有着民族英雄，冯子材和刘永福的故居。还有很多，都是钦州让人向往的旅游之地。

风景如画的钦州，还是中国香蕉之乡，这里盛产香蕉荔枝、菠萝以及柑橙，还有许多特产名称，猪脚粉、大蚌、白鸽粥成为当地美食，游客来到这里旅行劳累期间，可以大快朵颐，尽享地方美食。

未来的钦州，其优势在于——南宁首府都市圈的打造。钦州毗邻南宁，处于沿海三市中间，相比北海、防城港有人口优势，与南宁率先发展是必然，由近及远辐射带动。南宁需要海陆空全面对接东盟，南宁无海，钦州是南宁的出海口，作为陆海转运的枢纽城市，钦州已经迎来了新的历史机遇。