比亚迪汽车
比亚迪秦电动汽车怎么样？
比亚迪是比亚迪公司发布的一款混合动力车型，自从亮相以来，比亚迪秦一直广受追捧。比亚迪秦电动汽车正式上市了，它是一款纯电动的紧凑型车型，虽然它的起售价相比混动版稍微高了些，但很多地区实行购车补贴。
外观
比亚迪秦推出的插电式混合动力版车型，在前脸方面的造型有很高的辨识度，也十分具有特色，比亚迪秦混动版的车身的整体尺寸比比亚迪速锐要稍大一些。举例，比亚迪秦EV300作为一款纯电动版车型，为了与混动版车型形成差异，它的设计团队在它的前进气格栅处融入了专属的蓝色元素，在充电接口位于车头LOGO后方，也安装了EV标识，这样可以很好地证明了其纯电动车的身份。
新车提供了4种颜色给顾客选择，分别是梦幻蓝、活力橙、赫拉红以及水晶白。此外，由于电池安装位置的改变，后备厢容积相比插电式混动版增加了150升，达到了450升。比亚迪秦100在北京车展正式首发亮相，新车为比亚迪秦的升级版车型，纯电动续航里程增加至100km。新车外观内饰都在现款基础上进行了细微的调整。比亚迪秦100上市时间：日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪秦100将于明年第一季度正式上市，动力方面，新车纯电续航里程提升至100公里。比亚迪秦100上市时间：外观内饰基本延续了速锐的设计，车内主要为深色，带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV，取消了“跑马灯”档杆，而是采用了可以一键P挡的电子档把。
内饰
新车在内饰方面的细节设计十分用心，车内内饰材料的选用也十分讲究。新车混动版车型上一样，采用了全液晶仪表盘，这样能够更清晰的显示出车辆行驶过程中的各种信息，使车内科技感有所提升。中控台部分采用软性材质包裹，手感极佳，档次也得到升级。此外，车内搭载了超大的8英寸触摸屏，也配备了很多最先进的多媒体系统，驾驶辅助系统以及车载互联系统，新车也具备GPS导航功能以及其他一些人性化的智能系统。比亚迪作为较早考虑车内空气质量的中国品牌，在这款新车上还加入了PM2.5绿净系统。
比亚迪此次推出先进的新能源车型，它出色的续航能力足以表明比亚迪品牌高人一等的专业技术和与时俱进的创新精神。配置丰富，作为电动车型，在用车方面更是实惠低廉，这样亲民的价格，贴心的设计，真是一个不错的选择。磷酸铁锂在能量密度上低于锰酸铁锂电池，但在使用寿命反之。锰酸铁锂电池在50度环境下，正极的锰会熔解进电解液，缩短寿命；而磷酸铁锂因为采用三价铁，无法再进行化学变化，寿命更长。比亚迪秦电动汽车电池寿命从磷酸铁锂电池的性能来看，电池使用7~8年应该不成问题，不过随着充电次数的增加而导致的电池损耗上升的问题，厂家是否能提供电池回购等售后服务项目则是吸引消费者眼光的另一大卖点。在不增加电池容量前提下，提升电池密度（提高电池单体电压）是最直接增加续航里程的手段。
配置
比亚迪秦在配置方面，插电式混动版车型基本一致，新车全系配备了电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等。前中网LOGO处的充电口开关位于主驾驶门板的下方，靠近扬声器附近，充电接口锁机构为电控式设计。
动力
动力方面，配备了一套纯电动系统，其电动机最大功率为218马力(160kW)，并匹配有磷酸铁锂电池组。据悉，新车0-100km/h加速时间为7.9秒，续航里程为300公里。比亚迪唐电动汽车电池详解比亚迪唐与秦一样采用磷酸铁锂电池，只不过秦的电池容量为13千瓦·时，而唐的电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。此外，e5采用规格为205/55 R16的佳通轮胎，搭配造型简洁的多辐合金轮圈。
升版车型——
从外观到内饰、空间、配置上面大幅度提升，车型北京车展首发，外观方面，在现款车型的基础上进行了调整，采用了多辐式镀铬格栅设计，一条蓝色线条贯穿格栅。配备了全新的17寸双色五辐轮毂，配色变为了蓝色和银色搭配。同时，车标更换为全新的汉字logo，BYD三个字母仅出现在前脸右上角的位置。
在此次活动期间，比亚迪再次重申“创享·蓝途”战略，旨在以双享\畅享\创享三步走，逐步普及绿色环保出行的理念。作为新能源汽车生产企业，此举不仅仅是为了树立自身品牌形象，而是为了让更多消费者接受并践行节能环保的出行方式。
