「广水号」海轮遇难脱险记

（报告文学）

一、遇难不惧抢救危船

1979年12月20日,"广水号”满载大批电石和杂货，在土耳其马尔马拉海缓缓航行。此时海上大雾弥漫。深夜二十三点五十分，值班三副突然在雷达荧屏上看到一个亮点直奔“广水”船开来。他大吃一惊，立即下令停车，但已经来不及了。

一艘西班牙籍货船“宾斯努”号直冲过来，船首插进“广水”右舷，将“广水号”严重撞伤。西班牙船肇事后不顾“广水”安危，开船逃跑了。

“广水”右舷三四舱结合部被撞出两个大洞，海水汹涌而入，船体迅速右倾下沉。近千吨电石，遇海水迅速分解，生出大量乙炔气体。霎时，甲板上烟雾弥漫，电石随时都可能爆炸。面对着极其危险的情况，船长季雪光不得不立即下令放救生艇撤离危船。

深夜，两艘救生艇载着几十名船员，驶离“广水号”。本来，4海里外就是马尔马拉岛，驶过去很容易。然而，“广水”是祖国的船，怎么能在它命运还未最后确定前扔了它呢? 经研究大家一致决定:守着难船，待机抢救。

救生艇绕着难船转了几次圈，惊喜地发现，它已停止倾侧、下沉。22日清晨三点钟，为了进一步探明险情，船长、政委、大副率领十几名船员冒着生命危险重新登船。检查结果，发现主机舱并未进水，主副机还能正常运转。于是全体船员重又登上  “广水”，顶着呛人的乙炔气，排除积水。经过努力，船的倾侧度由10度纠正到6度。然后，在船员极度谨慎地操纵下，身负重伤的“广水”缓缓行驶，终于驶进土耳其共和国特基尔达港。

二、“没人敢修,我们来!”

“广水”虽然在特基尔达下了锚，却并未脱离险境。大批电石还浸在水里，裂口尚待修补。他们立即和土耳其海难救助部门联系，请求紧急救助。23日伊斯坦布尔海难救助公司的救助船长等人登上“广水”轮，一看舱内电石剧烈地滚沸，

大量乙炔气体如烟如雾，脸都吓白了，即刻匆匆离船而去。

28日，救助公司一个大胡子化验师登上“广水”，用仪器测量了乙炔浓度后，竟吓得跌坐在甲板上，说舱里乙炔浓度已达到15%，随时可能爆炸，叫船长赶快率领船员弃船逃生。

外援断绝了。但“广水”轮船员赤子之心却没有丝毫动摇。他们决定，没人敢抢救“广水”，我们自己来！大家分析了情况，认为当时土耳其海水温度较低  (0°C),电石泡在水里温度还不会升高等情况，一致认为，只要采取严格的安全措施，把上一层电石除掉，船是可以抢救出来的。船员们以大无畏的英雄主义气魄，开始了艰难而危险的自救工作。

首先必须打开三舱盖，排出乙炔气体，降低舱压。但这工作极其危险，只要舱盖擦碰出一星半点火花，船就会爆炸。船员们用帆布包住吊机马达防止火花外冒，并采取海水冲刷降温，然后由水手长曾广忠冒着生命危险，小心翼翼地揭开舱盖。

压力排除了。但舱内电石泡在水里，像沸水般翻滚，必须一桶桶地吊起来搬掉，否则爆炸危险仍无法解除。可是，电石一桶紧挨一桶，起吊时稍不小心，哪怕很轻微碰撞一下，都会引起爆炸。船长与大家再三研究，最后采纳了大厨师的建议，在电石桶上打了个“油瓶结”,终于在船员欢呼声中,把一桶桶电石轻轻吊起来。 英雄的“广水”号船员，就是凭着这气吞山河的气魄和坚韧不拔的毅力，先后奋斗了二十多个昼夜，

终于把舱里的海水抽干，并忍着电石渣烧伤的疼痛，清除了大部分浸水电石。

三、祖国关怀危难中的“广水”  

“广水号”海难发生后，交通部、中国远洋运输总公司、广州远洋运输总公司都深为关怀，除了通过电报对抢险工作做了许多具体指示外，广州远洋运输公司迅速派出公司船技处副处长杨照和为首的三人专家组赶赴土耳其。

1980年1月2日，他们乘小艇登上了仍然浓烟滚滚的“广水”轮，仔细观察、询问了情况后，立即与船长、大副、水手长等研究抢救方案。这之先，海水已排除一部分，电石也吊起了一些，现在最关键的一步是堵住被撞破的大洞。专家和船员们观察了破洞情况，决定赶制堵漏板。船员们制出了一块长一米、宽四点五米的板，骨架也制成了，但是面料却成了问题，它需大面积海绵，船上派专人去特基尔达市买，可是买不到。船员们商量一下，决定采取这一巧妙办法。立即分头行动，

以个人身份购买大量海绵床垫。商店老板对这一正常交易找不出任何拒绝理由，只好照卖。于是，一个个扛着海绵床垫的船员登上土耳其交通艇驶向“广水”，一时在特基尔达市传为美谈。

四、战胜万难终创奇迹

船员们在后甲板冒着寒风、雨雪，苦干三昼夜，终于制成了这块重达二吨的堵漏板。但，把堵漏板固定在漏洞上又是一件极艰巨的工作。当时不但没有潜水员指示正确位置，也买不到潜水设备，甚至租借不到简单的潜水工具。而安装这板却必须下到水里拴上钢丝。

大夫胡冠雄和专家组长杨照和自告奋勇担下这一重任。这时天气十分恶劣，大风怒号，海浪呼啸，胡冠雄跪在颠簸的木筏上,在杨照和的协助下，一边呕吐，一边摸到已淹在水下的堵漏板钢架端扣，把钢丝扣妥。一个多小时过去了，他们终于拴牢了堵漏板。当大家噙着眼泪把他们吊上甲板时，两人都已浑身结冰，脸色背紫。在场的海员全哭了。

1月17日，坚持斗争近一个月的船员们，终于清除了全部漫水电石。“广水”得救了!船员们松了一口气，这才感到精疲力尽，一时间全船一片哭声。1月18日，“广水”离开特基尔达港，驶往希腊哈尔基港进行彻底检修。2月20日，修缮一新的“广水号”乘风破浪，

走上回归祖国的航线。

至于肇事的船，由专家组聘请英国伦敦著名海事律师布斯先生提出诉讼，经据理力争，西班牙船被迫同意承担85%的损失赔偿费。当布斯上船了解海事和抢救经过后说。“中国海员素质很好，你们自救成功是个奇迹。其他国家的船员遇到这样的事，首先想到的是个人的安危和报酬，而你们所想到的是国家财产，很了不起！”

“广水”这一自救行动，震动了欧亚大陆，并在国际上产生了强烈反响，众口一词赞扬：“中国海员真是好样的，应该给他们发金质奖章！”

发布于：2022-9-8-15：50

创作者：祥云飞