我们的项目——西会公路A5合同段由天津城建道桥工程有限公司承建，项目位于西吉县X411县道（K21+100）处，途经毛坪村、芦子滩堰、最终到达震湖乡张撇村东侧，全长7.2公里，是新建双向四车道高速公路。主要工程包括：路基工程、桥涵工程、防护工程和排水工程。
自大家一起加入西会公路A5合同段以来，和同仁们一起共事、挥洒汗水、奋战的昼夜，都带着青春的岁月历历在目。从而，在项目上每天认真的工作，已是感觉很自然的事情，久而久之，项目隐约成为了我们第二个家。我们为它倾心，为它沉醉，此刻，我们一起领略它的魅力，欣赏它独有的风采。
我们工作的地方
我们生活的地方
我们一起成长的印记
转眼间，我们的项目已经成立2年了，在这期间，我们深刻感受到自己的变化和提升，不仅在于专业知识，更重要的是对工作的态度、为人处事的方式。或许这就是成长，是点点滴滴的积累，不知不觉间的变化，更是项目部这个和谐进步的大家庭所给予我们的宝贵财富。
在大家成长的同时，项目部也不断的和大家一起成长和发展：定期开展各类会议、组织各种培训，在闲暇时去补充专业知识、了解行业动态、积极鼓励大家参加职称考试、提升综合能力等……
我们一直在努力
因为不懈的努力所以我们不断进步，因为我们憧憬成功所以加倍努力，因为工作的繁琐所以我们处处严谨，因为艰辛所以我们倍感珍惜。
在梁厂建成初始，因为我们项目部预制T梁工程量大，而合同工期紧，给予项目带来的压力并不小，后来项目就预制T梁问题展开数次讨论，最后一致确定“既要赶工期，还要保质量”的意见，根据项目部的意见，梁厂负责人张海强果断决定将预制T梁的技术、工艺、效率进行革新，把控关键工艺节点，保证质量工期一起前行。为此，他提出从以下方面进行革新：
1、T梁模板采用可调节模板，使梁板横坡精度调至1cm以内，以减轻测量人员的工作强度，节省横坡调节时间，进一步保证桥面铺装质量。
2、对T梁砼振捣工艺进行优化，采用分层式和附着式组合振捣，第一层在马蹄上部进行、第二层在腹板中间、第三层在腹板顶部，第四层在翼板进行，对各部位严格把控，加强T梁成型后的质量。
3、龙门吊接电采用滑触线，具有运行可靠、经久耐用、绝缘性能良好、适应恶劣环境、装拆及检修方便、强度大，不易变形等优点。
4、T梁钢筋绑扎采用胎膜胎架，钢筋数量、间距可严格控制，且绑扎效率高，安全风险低。
5、T梁养生采用自动化控制，养生方便、且全面覆盖，确保T梁后期强度达到要求。
在进行桩基施工时，为了提高了作业效率、提高钻孔桩质量、加快工程进度、降低了施工成本。项目部引进了冲击钻和旋挖钻分别进行钻孔桩基施工，在冲击钻和旋挖钻施工过程中，我们进行了以下比较：
1、冲击钻对作业场地较高，首先：冲击钻采用正循环清孔，因此每个墩位必须要有一个泥浆池和沉淀池，这就要占用大面积作业平台，加上本地土质较软，大面积开挖很容易导致塌孔，因此给施工带来很大的麻烦。
2、冲击钻由于钻机自身条件限制，钻机移位以及开钻前钢护筒的埋设都要花费大量的人力机械，而且要花费大量的时间，所以施工极为不便。
3、旋挖钻对场地要求不是很高,不需要占用大面积作业平台,可以实现多个墩位共用一个泥浆池。
4、旋挖钻不但可以自由移动,而且埋设护筒极其方便快捷。
5、旋挖钻每根桩成孔时间一般为8~10小时,为后期工序会节省了大量时间且对位准确,不会发生桩位的偏移。
在几个墩位的试验结果证明，旋挖钻孔桩作业不但提高了作业效率,而且解决了我们被经常困扰的难题。后来经过对项目地质的分析,并综合当地的环境条件、机械、其他各方面制约因素及为后续施工考虑,项目一致决定采用旋挖钻孔桩施工。
在随着项目生产工作不断的开展，试验室也增加了不小的压力，路基、桥梁、涵洞、防护等作业面陆续的开展，都需要试验室派出人手去对各个环节进行检测，但他们却毫无怨言，砥砺前行……
大家奋战的同时，项目领导也亲自部署、亲自督查，从细节抓起、从盯入手，以施工质量和安全保障作为第一任务确保各项工作都落实到位。
每周的周例会，总结本周工作中的不足以及下周的工作计划。
我们的世界我们自己做主
青春是什么
是回荡在山野间机械的轰鸣声
是奋战昼夜的奉献
这里是我们的主场
年青是我们的资本
这里是我们的世界
这里是我们的舞台
