今年戊戌年天干地支均屬土，極乾且燥，易心煩氣躁「擦槍走火」。「戌」為火庫，適逢本月「甲寅」雙木開火庫，要小心火災車禍。
寅月剛始大埔便發生嚴重交通意外，令節日徒添哀痛。意外後花生友眾多，或方丈上身，一味向車長及巴士公司鬧鬧鬧。翻看網民留言，工會意見，立法會區議會議員質詢，大家圍繞花邊事無限發揮。什麼巴士公司坐擁幾多十億資產，似是想挑起市民情緒。議員猛講「飛紙仔」跟車訓練可能與車禍成因有關，事實是車長駕駛這條線已有幾年，不存在不熟路。車禍與其駕駛態度有關，就等如有人開快車神經刀導致交通意外一樣屬個別事件，花生友就是鍾意抽水混淆視聽，上崗上線。
有議員猛講科技，有可取的建議是巴士公司應與政府加強研究，在車廂裝落斜減速的可行性。而不是好似某議員講在車長身上裝手帶監察心跳。車長也是人，不是動物裝晶片，人權何在。水木大師無見過全球邊個先進國家會推行這樣倒退的措施，香港議員真是走在時代尖端！應該將這種建議推廣各行各業，因行行都有機會有人失去常性傷害人。
每當有大事故發生，香港人好似都係慣性一沉百踩，只要有位入，大家都不放過機會，口誅筆伐。偶有正義之士嘗試客觀俾意見，都俾人鬧埋一份。久而久之，劣幣驅逐良幣下，肯發聲的有識之士將買少見少。
意外起因與車長駕駛態度將會是警方調查的關鍵，可預計車長已經法網難逃。意外無人想，死者已矣，生者何堪。大家何不一人少句落井下石，讓巴士公司做該做的事，不再在讓傷亡者及家屬傷口上灑鹽？
事件中肯定令車長繼續受壓，與乘客將會更惡劣敵對，車長成為出氣袋時天天都發生，少少事被乘客破口大罵，甚至被暴打時有發生。車長除了每天駕駛的壓力外，車上的百多名乘客除時都可以變成傷人的武器。莫怪乎巴士公司難以請人，也令新人入行卻步。大家何不都多些尊重車長，車長開心大家坐車都更放心。
大家何不經一事長一智，諗諗實際方法避免慘劇再發生。巴士公司雖亡羊補牢，但在事件後的賽馬日特別將涉事路段的巴士由雙層改單層，又特別分配「三好」車長行走該路線，給予市民信心。如果香港繼續助長投訴文化怨氣文化；長此下去，大家都係輸家，香港只會更倒退。
