随着交通管理的精细化，很多城市都在增加施划人行横道的数量，但人行横道一定能增加交通的安全性吗？来自国外的相关研究表明，未必如此！
Zegeer等人2002年的研究表明，车道数量和日交通量是决定人行横道安全性的重要因素：
（1）双向两车道的道路是否施划人行横道对安全没有显著影响；
（2）多车道的道路在日交通量低于12000时也没有显著影响，但交通量大于15000时，施划人行横道反而更不安全了；
（3）中央分隔带可以降低发生事故的概率。
为什么会这样？作者研究表明，增加中央分隔带，可以方便过街的行人中途驻足，降低40%的交通事故。施划人行横道后，过街的行人警觉性降低，反而更容易发生事故。
相关的研究也佐证了作者的观点，因此美国的《交通控制设施手册》中规定，如果不同步实施控制车速、缩短过街距离、提高司机注意行人过街的意识等措施，在车辆限速超过40英里/小时、4车道及以上没有凸起的中央分隔带日交通量超过12000、或4车道及以上有凸起的中央分隔带日道路交通量超过15000的道路，反而不应设设置人行过街横道。
科学研究需要脚踏实地，不能想当然。由于交通文化的不同，美国的情况也不一定适合中国。
