2500年前中国古书《晏子春秋》里，有一个疑似现代“成功学”的故事。一个名叫梁丘的人佩服晏子的聪明和学识，对晏子说：“我恐怕到死也赶不上先生您了”。晏子立刻不失时机地给梁丘上了一堂成功学的速成课。晏子说：“为者常成，行者常至”。意思是说，努力去做的人常常能够做成，不倦前行的人常常能够到达目的地。

晏子的这个“成功学”经验，首先没有确定成功的绝对目标，没有现代人那么庸俗的数字化成功游戏。“为者”可以“为”各种事，“行者”可以“行”各条路。如果你和成功者一样做，完全有可能超过成功者。这番话的另外一层含义是，也许你在“为”别的事，“行”别的路，也许在那些地方，我并不如你。因此，晏子“成功学”的第二个特点就是，没有歧视“不成功者”。在这里不成功，也许在那里成功。晏子“成功学”的第三个特点是，没有绝对打包票，一定会成功，只是成功的可能性较大而已。也许有人认为这种说法有点滑头，“常”是指多少百分比？50%？80%？现代成功学课堂上，会找出一堆成功案例，现身说法，让人仿佛置身于100%成功的幻觉中。但是，晏子的“成功学”，简单而丰富，那是一种成熟的人生智慧。

失败有时候是上苍给人的成功信息

一位名叫阿费烈德的外科医生在解剖尸体时，发现一个奇怪的现象：那些患病器官并不如人们想象的那样糟，相反在与疾病的抗争中，为了抵御病变它们往往要代偿性地比正常的器官机能更强。

最早的发现是从肾病患者的遗体中发现的，当他从死者的体内取出那只患病的肾时，他发现那只肾比正常的大。当他再去分析另外一只肾时，他发现另外一只肾也大得超乎非常。在多年的医学解剖过程中，他不断地发现包括心脏、肺等几乎所有人体器官都存在着类似的情况。他为此撰写了一篇颇具影响的论文，从医学的角度进行了分析。他认为患者器官因为和病毒作斗争而使器官的功能不断增强。假如有两只相同的器官，当其中一只器官死亡后，另一只器官就会努力承担起全部和责任，从而使健全的器官变得强壮起来。他在给美术学生治病时又发现了一个奇怪现象，这些搞艺术的学生的视力大不如人，有的甚至还是色盲。阿费烈德便觉得这就是病理现象在社会现实中的重复，他把自己的思维触角延伸到广泛的层面。在对艺术院校教授的调研过程中，结果与他的预测完全相同。一些颇有成就的教授之所以走上了艺术道路，原来大都是受了生理缺陷的影响，缺陷不是阻止了他们，相反促进了他们走上了艺术道路。阿费烈德将这种现象称为“跨栏定律”，即一个人的成就大小往往取决于他所遇到的困难的程度。

其实，按照阿费烈德的“跨栏定律”，可以解释生活中许多现象，譬如盲人的听觉、触觉、嗅觉都要比一般人灵敏；失去双臂的人的平衡感更强，双脚更灵巧。有时候竖在人面前的栏越高，人也会跳得越高。

研究失败比研究成功更有价值

芸芸众生，成功者寡，也许这种博弈很残酷，但却是事实。在“败军之将不言勇”的中国，厚成功、薄失败是一种大众文化，但大众文化也不可违背事实：成功总有其偶然因素。研究成功不如研究失败，因为他人的成功教不会你怎么打造优秀的公司，但别人的失败可告诫你如何避免失败的创业。

1940年，美国华盛顿州的塔克马新建成了一座索桥，但建成才4个月就被每秒19米的横风所摧毁。为了揭开这个失败的原因，美国华盛顿州组织大批专家花费了巨大的财力反复实验，终于弄清桥梁被毁是由于横风引起的自感应震动造成的。这一原理弄清以后，带动了索桥技术的飞跃发展。日本将塔克马索桥的教训引以为戒，建造的明石海峡大桥能承受每秒80米的狂风。

1952年，德哈维兰·彗星式喷气式飞机问世后名噪一时，但在其后不久连续发生飞行坠落事故。研究后发现是当时并不知晓的金属疲劳的原理在作怪，波音公司汲取了教训，把高空中的金属疲劳知识应用于新飞机的开发，结果波音公司的产品席卷了世界飞机市场。

二战时期美国制造的“解放”号万吨运输船接连受到破坏，调查发现是由于钢在零摄氏度以下失去伸缩性，出现“冷脆”现象造成的，这一失败研究的结果是促进了钢铁利用技术，特别是焊接技术的飞跃提高。

马云说：“企业成功的经验各有各的不同，但失败的教训是相似的。我最大的心得就是思考别人怎么失败的，哪些错误是人们一定要犯的。我花时间最多的事情，是研究一个公司是怎么失败的，我给阿里巴巴所有高管推荐的书，都是讲别人怎么失败的，因为失败的原因都差不多，都是那4、5个很愚蠢的决定，但是很多人都会觉得，这么愚蠢的错误，只有别人会犯，我怎么会犯。但即使提醒着你，你还是会犯。而MBA案例教学都是教别人张三怎么成功、李四怎么成功、王五又怎么成功，学了太多成功的事情后，你反而不知道怎么做事了，觉得自己飘飘然。”

珍惜时间、珍爱生命，我将远离“成功学”

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