2019年，突破的一年，经过近2000公里，跨越四省两市，从中国东北跑到中国长三角，从来没有想过这辈子会到这里生活。曾经以旅游为目的的心情来于此城，那时对外滩建设的仰慕、对古街惬意的向往，现已转化为每天平均在外14小时的充实生活。每天骑着共享单车上下班，每天围绕着方便面行业发展转。今天想说说这两个行业。

        80后的记忆，从小认识的交通工具有三种、自行车、摩托车和“大辫子”公交（无轨电车），那个年代不懂私家车，家里有固定电话的都是老干部。

        小学时候，家里条件好点的，会骑26-斜梁-燕把自行车（因为好骑），像我这种条件一般的，都是接大人的自行车，28-横梁-踹闸自行车（简称二八大踹），当时因为个子矮，只能“掏裆”骑（斜着身子做不到座位）。

       在初中时期，我第一次接触摩托车（同学家的），当时记得叫踏板摩托，周末在学校的后操场，第一次尝试了下由汽油燃烧产生的动力，根本停不下来下来，最后摔倒。

       直到在2004年左右，我才有意识的接触到“电动车”，他的出现改变了人们对以往交通工具的依赖，随着中国经济1998-2010年的飞速发展，在天时、地利、人和的背景下，电动车普及到了每个家庭。自行车行业遇到了冲击。

       风水轮流转，随着互联网的发展，2017年，共享单车出现，全国一瞬间出现上亿台的共享单车，我第一次使用的品牌叫“酷骑”，最后确实让人“哭泣”，一共骑了不到10次，贡献了298元，公司倒闭。那一年，自行车行业迎来了转机。电动车行业，有受到了影响。

        从近30年交通工具的发展来看，交通工具由自行车升级到电动车与燃油汽车并行；经3年又发展到追求健康、环保，升级到了共享单车、纯电机动车。无论是每个交通工具，都有它辉煌的时刻。我坚信随着人们经济条件的提升，出行一定是有增无减，交通工具的制造行业依然有高发展的未来。随着5G的产生，未来20年内，还会像过去的30年一样，交通工具发生质的变化，同时我认为，将会围绕着在环保、解决拥堵、解决停放三个方面发展。

        下面，再来谈谈我唯一服务的企业所在的行业--方便面行业。80后，我经历了使用“粮票”的尾巴，那时候在粮站买“饼干”、“面包”是需要粮票和人民币共同使用的。第一个接触到的即食产品，是饼干，其次是面包，当时饼干方便携带、保质期长，而且充饥，缺点口感不好，太干；面包相对好点，面质松软，口感有改善，但存放时间有限，我认为面包是饼干的升级品。在小学的时候，接触到方便面，记得叫“美国加州牛肉面”，袋装的1.5元一袋，第一次入口觉得太好吃了，解决了干硬的问题，而且保质期长易携带，存放方便。我认为，方便面是在面包之后，即食产品的再一次升级。

       毕业以后，我有幸一直在这家企业工作。亲身经历了平价方便面从0.7元→0.8元→1元→1.2元→1.3元→1.5元。也经历了曾经的“香喷喷好吃看得见—红烧牛肉”，从1.5→1.7元→1.8元→2元→2.2元→2.3元→2.5元→3元→2.5元。在2016年之前，方便面的每次调价，产品升级，销量随之增加，消费者买账。我印象最深的一次产品升级是在2004年左右，当年的方便面都是三包料（菜包、粉包、油包），在那年，康师傅推出“寻找区域美食文化”策略，在东北，酸菜炖排骨这道菜的方便面由此而生，也是当时我接触到的第一款带“实物包”的方便面，我认为这是方便面品类的一次升级。

       同样在互联网高速发展时期，在2012年随着智能手机的普及，手机APP产生，由生了外卖行业，随之发展的几年里，即食产品由塑封包装升级为新鲜、即熟。外卖的兴起是即食产品在方便面品类升级之后的再一次升级。但随着外卖的扩展，食安问题的出现，互联网行业烧钱的收敛，造成外卖行业成长有所趋缓，但我坚信即食产品向“新鲜、即熟”升级的本质不变。

        纵观两个行业的发展，互联网普及之前，都是在产品本身以满足消费者需求前提下，做精进、升级；在2010起互联网普及的近10年，产品的本质升级不大，而是受APP的服务，将跨界、前期不可逆转的趋势发生了质变，产生的产品升级。在未来的5G时代，随着弥补现在4G上传速度受限的不足，相信一定还会产生新的互联网事物，借助新型互联网技术，无论交通工具制造行业、还是即食品制造行业，依然会持续升级，迎接崭新的未来。