汽车发动机也要降温
需要的却不是水……
随着气温越来越高
汽车发动机就热的滚烫滚烫
如果不及时散热
水箱很可能冒“开锅”
威胁到发动机的安全
其实发动机降温真正需要的不是水，而是防冻液！
因为防冻液里面含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰，因此得名“防冻液”。除了防冻作用外，防冻液里的化学成分不但耐低温，而且有耐高温的特性。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，再也不用担心汽车水箱“开锅”了。
防冻液、冷却液只是俗称，对于车辆既可以防止发动机温度过高，还可以让发动机保持合适的工作温度。
防冻只是防冻液的其中一项作用，防冻液还可以用来防止水箱“开锅”，但防冻液的功能不仅仅如此：
发动机及其冷却系统是金属制造的，时间长了都会遭到腐蚀。而常见防冻液多为醇类，与蒸馏水相比减小了发动机各个部件之间的电化学腐蚀，并且防冻液本身会加入防锈剂，在最大程度上减少冷却系统的腐蚀。
防冻液可防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成。
尤其是夏季，有一些自以为经验丰富的“老司机”，认为自来水可以代替防冻液。短期应急是可以的，但长期使用是不可取的。
自来水中的矿物质，在加热蒸发后结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。
市面最常见的主要有以下这三类：
乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。而由乙二醇配制的防冻液颜色是绿色的，所以，如果你买的防冻液颜色是绿色的，就属于乙二醇型防冻液。
二甘醇—水防冻液，蓝色，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但其降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种防冻液用得较少。
丙二醇是一种无色吸湿粘稠液体，几乎无味无臭，丙二醇型防冻液，红色带点橘，其冰点低达－59℃，而沸点高达187℃，具有名副其实的抗沸、抗冻性能，价格也相对较高。
不同牌子的防冻液一定是不能混用的！给大家举个化学反应的例子：
如果将乙二醇和丙二醇两种类型的防冻液混用，在高温高压下会反应生成胶基，就是吃的那种口香糖。
各厂家对车辆的防冻液更换周期各不相同，这和车辆的品牌档次有着直接的关系。防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液。普通防冻液的更换周期为2年，长效防冻液的更换周期可以达到5年以上。
其实重点不是这个时间必须要多精准，而是在使用期间要不断的检查防冻液。检查油面的高度，少了及时添加；再者检查冰点，保证防冻液的正常功效。
