日期：2019年11月17日 星期天
行程：泸定县休整
昨天因为停电没能参观红军飞夺泸定桥纪念馆，因此今天早上我们又去了一次。在纪念馆之前我们先参观了泸定二郎山川藏公路纪念馆。
二郎山是川藏公路上第一座高峰，大部分位于天全，泸定两个县境内，是康藏高原和川西平原的分界线，是进藏出川的咽喉要道。
在古代，各种交通工具并不发达，整个康藏地区都被天险阻隔，想要实现川藏之间的往来只能依靠从秦汉时期就开辟的数条小路，以茶易马的交易也只能通过背夫来背。
这些背夫通常都是当地人，在农闲的时候以此谋生，这些茶包20多斤一包，一般每次背10到20包，重量达到三百多斤。在路上还不能放下茶包休息，只能用一个叫做丁字拐的东西撑在茶包下面歇气。
从晚清到民国，政府都酝酿过修筑一条打通康藏地区交通的公路，但是因为各种条件不成熟，所以一直都没有修建。一直到共产党在建国后，命令解放军十八军在进军西藏，和平解放西藏的同时，铺设川藏公路。
这条公路的修筑十分不易，路上有无数的高山，河流，其中的艰险举世罕见。全长两千多公里的川藏线平均每公里就牺牲一人，修建二郎山路段时，更是平均每公里牺牲七人！
自1950年代川藏线竣工之后，这条公路成为川藏往来唯一的交通道路，随着技术的日益成熟，于1996年7月开工，修建了二郎山隧道，隧址的海拔2200米，最大埋深748米，主洞长4176米，于2001年12月竣工，至此才改善了这段路十分恶劣的交通状况。
在参观了关于二郎山的纪念馆之后，我们就继续前往飞夺泸定桥纪念馆。
红军在安顺场靠三只小船只有时间渡过去一个师，其余的主力部队只能从泸定桥过河。
因此红军命令红一军团二师四团，从5月28日到5月29日凌晨，一昼夜奔袭120公里，路上还打了三场仗，终于赶在追兵之前到达了泸定桥。
当时泸定桥上的木板已经全部被国民党抽走了，临时从二连里面挑选出了22名勇士，冒着对面的枪林弹雨，从桥上仅剩下的13根铁索链上成功的过桥。后红军击溃敌一个团，占领泸定城，俘敌100余人，中央红军主力从此渡过大渡河。
虽然中央红军悉数渡过了大渡河，但是这并不意味着红军已经脱离了危险，大渡河峡谷依然影响着大部队的行动。红军在泸定县内一面行军，一面作战，最后在化林坪等地战胜了阻拦的川军一个旅，跳出了敌人的包围圈。
从纪念馆出来后又看了看那个纪念碑，昨天听到一个导游说，纪念碑上的图案能辨别出529三个数字，但实在是没太看出来……
