美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸，为什么不是其它距离呢？原来美国的铁路原先是由英国人建的，而英国的铁路原来是由建电车轨道的人设计的；4英尺8.5英寸正是电车轨道所用的标准。而最先造电车的人以前是造马车的，这个标准又是沿用马车的轮宽标准。
那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞坏。因为这些路上的辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。这些辙迹又是古罗马人定的，因为在欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺的，4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。
那这些和今天世界上最先进的运输系统的设计又有什么关系呢？
美国航天飞机的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家设在犹他州的工厂提供的。如果可能的话，这家公司的工程师非常希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些，但是这些推进器造好之后要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而火车轨道的宽度是由马屁股的宽度决定的。就这样，两千年前两匹马的屁股宽度决定了今天世界上最先进的运输系统的设计。
其实，大部分人的人生就如同这个故事一样，可能在起步阶段就已经由“马屁股的宽度“决定了一生的轨迹。这个“马屁股的宽度“就相当于人的认知，而认知是世界上最大的牢笼。决定一个人的命运并不是性格，也不是努力，而是一个人的认知。可认知却很难改变，只有持续学习、积极思考，才能不断垫高自己的认知水位，才能觉醒，才能对已有的认知模式产生质疑，才能尝试着用新的思想和眼光去看待世界，并进一步用其指导自己的生活，达到真正的觉醒，真正的知行合一。
所以高段位的人注重的并不仅仅是世人皆可见得努力，而是与努力相伴随的认知。他们的可贵知处就在于敢于打破旧的认知，不断提升新的认知，在认知上千锤百炼，不断的打破一个旧世界，从而建立一个新世界。从古到今在历史上都留下浓墨重彩一笔的人，无不是不走寻常路的人。
