7月5号这天我科目二没过，挂了。

这说明什么？我把学习驾照的总时间延长了，把总成本增加了，第2次考试时间要10天后才能申请，这次技能的学习是失败的，相当于留级生，白白多浪费了一些时间。

本来打算这次科目二考过去，总结个最少必要的学习方法，现在没考过去，更应该写不是吗？

学习一门技能或做成一件事是技能+运气的组合。李笑来老师早就告诉了我们这样一个公式：成功=技能+运气

科目二考试。我不相信一个技能过硬的驾驶员考不过去，就像我相信教练连考100次也会满分一样。这么说驾驶技能成分占100%，运气成分可以忽略不计。

运气成分：车，场地，个人状态

车！车性能差。比如离合器，比之前练的车的离合器感觉难用。那其实不过是自己的技能，脚的感知掌握还不够，练的次数不够，所以脚收集的信息量不够，识别反应就不够，还是技能的事。

如果一天中，某辆车的及格率相差较大，会有专业教练维修或调换车辆，所以车的质量的运气成分可以忽略不计。

场地

考试的场地和平时练的场地大致是一样的，但绝对是换了个地方的。对！场地一模一样，只是换了个场地的环境而已，比如倒库左侧的那道线的周围，不再是训练时的平面，而是在那道线10公分处有一道高10公分的围栏，仅此而已，只是多了个围栏。

如果这也算运气，就只能算是换了个厕所就不会方便了一样可笑。

个人状态

发挥失常就是个人状态，心理素质差造成的。怎么这么说呢？首先我是在倒库同一个地方挂的，差一厘米入库，操作技能是左镜底压左边线停车。这个技能的操作我是知道的，可为何连错了两次呢？这是内心慌乱而不能思考的结果，我最脆弱的地方停止线不确定，我没有重视，所以理所当然的死在上面了。

这次挂，是技能成分加心理脆弱成分。

换了个环境就紧张的不行了。紧张也来说道说道。

紧张

表面看紧张是因为此人心理素质差，往深了看是表现型人格。注重结果而非过程，注重表面而非内在。

考试的过程，是把小5项每一项完成，便合格了。小五项每一项都有几个重要的点，只要记住点的顺序，完成每一个点的动作，就完成了每一项的操作。

紧张其实很可笑。只想要成功 ，完全在意结果，害怕失败。为什么害怕失败？害怕别人笑话呗，害怕自己没面子呗。害怕见到那个很差的自己呗。越是害怕，越是紧张，越是发挥失常。

考试是测量自己技术掌握的程度。真实展现自己的技能水平就是了，是强项弱项，自己看到的是真实的自己。弱项再练习加强就是了。考试明明就是成长的好机会，考得不及格，怎么感觉丢人羞愧，愤恨呢？很奇怪，自己竟然一点正常的思考能力也没用。

这次考试我知道自己的弱项。平时练的次数少，又没有认真对待。这次考试不及格就是在提醒我练习的方法。每一次练车错误的地方都要记住，是哪里错的，错的等于不会，不会就要强加练习那一点，至少在下一次不再重复同样的错误。没有意义的重复只是愚蠢的表演。

我的目的是尽快学到驾驶技能，拿到驾照，没考过去，说明我的技能没有掌握，我需要再练习技能，至于其它的嘛，都是多余的。

现在来捋一捋我的技能的弱项。

倒库！

1点准备——加强线对准，两虚线中间，虚线平肩停止。

2点右倒库——倒车，①左镜底要压线时，方向盘向右打死；②看右后视镜，车把手离右库脚30公分处刚好，方向盘不动，直到，右后视镜里显示车身与库线平行（如果把手离库脚小于30公分，要把方向盘向左回一圈），这时方向盘快速的回正；③看左后视镜底压左边线，停车。

右倒库完成

3点左倒库——

先左出库①左边线平肩时，方向盘向左打一圈半，②车缓缓的开出库，向左方路上行驶，左车窗半压线，方向盘不动——停车。

后左进库①方向盘微微向左打一点，②看左后视镜，库脚出现，车把手离库脚30公分处，方向盘不动，车身平行于库边线时，方向盘回正，③看左镜底压线时，停车。

倒库！弱项：左边镜底压线不准。（由于坐姿靠前，镜底要压过线）这是因为粗心造成的。

侧方位停车

1点准备——加强线对准，两虚线中间，虚线平肩停止。

2点倒侧库——①看右后视镜。右库脚在镜里消失时，迅速的方向盘向右打一圈半；②看左后视镜。车把手压线，方向盘快速回正；③车轮想要压线时，方向盘快速向左打死，④看前方车身回正，停车。倒侧库完成。

3点侧方位出库——①打开转向灯②方向盘不动，车开至加强线压线，这时方向盘快速回正，车头2/3处压线，方向盘向右打一圈半，③车身回正时，方向盘回正。

出侧库完成。

侧方位停车弱项：透过左后视镜，看到车轮快要压线时，方向盘快速的向左打死。经常是车轮压线，才把方向盘向左打死，把握不准车轮与线的距离。在练习中虽然侧方位停车极少挂掉。

s曲线行驶

1点准备——加强线对准路口中间偏右。

①加强线压右路边线时，向左打方向盘，一直控制加强线压住右路边线，②到拐弯处，左加强线偏离右路边线，靠近左路边线时，方向盘回正，③当车头压住路边线2/3时，方向盘向右打一圈，微调方向盘，一直控制车头压住路边线2/3处，车身驶离s曲线路口方向盘回正，车身回正。

这一项目前应该是没有出错。

直角转弯

1点准备——加强线，对准前方红色标示，（向左一点点）

①打开转向灯②直角越过车窗15厘米处，方向盘快速的向左打死，③车身平行时，方向盘回正。直角转弯完成。

直角转弯弱项：加强线一定要靠左偏离红色指示线5公分，直角一定在，左车窗15公分处，方向盘向左快速打死。

坡道

1点准备——加强线对准，坡上左边第二条虚线的右空处。

①眼睛盯住加强线与，坡上左边第2条虚线的右空处，②车头接近此处时，向左看左肩，与左边线标志重合时停车，③拉手刹，放手刹，看右后视镜，车身与边线是否平行，如果车身与线不平行一会儿好微调方向盘。④右脚踩住车闸不动，左脚缓缓的，慢慢的，一点点的放开离合器，直到车身有些颤抖，放开右脚车闸，⑤车身向坡顶行驶，至下坡时，感觉到车速加快，这时离合器踩到底，右脚微微控制一下车闸，直到车身缓缓的开离坡道。

坡道弱项：加强线一定对准坡道左边第2道虚线左空处，一定看准左边线与肩平齐，才停车。停车起步时，左脚一定要缓缓的，一点点的，慢慢的放松离合器，右脚松开车闸。当然一定不忘记看右边后视镜，车身与边线的距离 。