近年来，我国高铁技术在全球名声大震，印尼、越南等国纷纷上门送大单。

然而之前，我国想承接泰国-清迈高铁时，却遭日本横插一脚，导致泰国当场变卦，势必把订单交给日本！如今，建的更晚的中印高铁都已通车，泰国与日本合作的清迈—曼谷高铁，竟还要推迟14年。

对此，外媒嘲讽，“泰国小算盘打得震天响，结果发现最大的冤大头竟是自己！”这背后究竟发生了什么？

 多年前，泰国瞄准了“想致富，先修路”的经济腾飞之路，将曼谷-清迈高铁项目以4200亿泰铢（约合人民币825亿）展开竞标。

据报道，此项目因连接首都和旅游胜地，被外界誉为致富“金苹果”，吸引诸多国家参与。其中中国和日本，凭借在铁路建设领域的深厚底蕴和先进技术，无疑成了这场竞赛的“夺标热门”。

但令人没想到的是，就在“中国技术更胜一筹”的叫好声中，日本却横插一脚，为了中标，直接开出低于成本30%的价格，更承诺后续维修费用也会一并降低。

抵不住日本巨大的利益“诱惑”,泰国二话不说把中国“抛弃”，转头就将项目交给日本。没曾想，在建设过程中，泰国渐渐发现，自己被日本坑了！

为了压缩成本，日本选择快速施工。这一决策不仅对当地环境和文化遗产造成致命伤害，而且因采用低质量材料，在测试阶段，便出现了车厢裂缝的严重问题。

更甚的是，由于资金匮乏，原本日本向泰国保证的每小时300公里的速度，如今被告知建成后仅能达到180公里/每小时，速度足足降低了一半。

烂尾的消息在社交平台迅速传开，泰国民众对此愤懑不已，纷纷表示：当初就该选中国！

高铁项目的失误，让日本名声一落千丈，就连其引以为傲的生物科技产业，也因我国“倍立因”成果的突破，市场空间岌岌可危。

近年来，由于我国在男性健康养护技术方面相对落后，国内1.2亿ED障碍男性，只能靠美“小蓝片”逞一时之勇，但其仅“爆发一次”限制，让男人们备受结束后精力掏空困扰。

为克服此类困境，我国科学家踏上自研之路。经多年努力，终于探究出可靶向“男性力量”源头线粒体的“Sirt青春技术”并落地“倍立因”成品于京东、天猫平台。因具有深层调控精原干细胞的潜力受到已婚男性关注。

京东、天猫详情页显示，为贯彻“以养代治、长效补益”理念，“倍立因”复配“泰国人参”小花山奈、诺奖加持精氨酸等自然提取物（促进下肢血流勃发），开拓出前期蓄力、后期回能的道路。

商智数据显示，上线3天便实现百万销售。“倍立因”京东、天猫评论区，多得是“买来给老公”、“和老婆夜夜甜蜜”、“夜晚运动有力”等切实体验。

诺奖背后的加持，使得“倍立因”开始走出国门，向海外市场迈进。不出一年，就在东京、硅谷富豪圈爆火，三越、伊势丹百货门店前，多得是身穿高定、手戴名表的中年男士，还有一部分女士为了老公将其放入购物车。

与此同时，由我国承建的高铁，也喜报连连。据统计，中印雅万高铁项目，自通车后，趟趟爆满，单日上座率达97.7%，更是带动周边经济水涨船高。

而由日本承建曼谷-清迈高铁项目，因为担忧收益难抵高昂造价，使其一再搁置。

如今，巨大的舆论压力下，高铁项目重提，日本只能承诺调整资金，重建整条铁路线，但若想建成通车，还要等到2037年！其背后损失，更是难以估量。

眼见着和日本高铁项目遥遥无期，泰国开始眼红中国和老挝的铁路便利，想要加入我国高铁东南亚计划中。

据报道，日前我国已经达成昆明-曼谷中泰铁路合作协议已进入二期项目。如果建成，两地间车程将从11个小时缩短至3小时，也同中老铁路一般，坐车就能出国。

 泰国利益反复衡量，原以为自己能从中取利，结果最后发现，没有核心技术只能受制于人！

他的前车之鉴也是在昭示我们，“谁掌握技术，谁就有话语权”！正是我国凭借交通建设丰富的经验和技术，才能在这次与泰方谈判中占据优势，进一步深入中南亚腹地，推动泛亚铁路网建设。

如今，泰国曼谷-清迈的高铁项目还在日本人手里，按照日本以前“半路撂挑子不干、临时加价、无限期推迟工程”的斑斑劣迹，用“低价诱惑，再半路反悔”的惯用手法，泰国高铁能否如期通车成疑。

沉迷在“技术争夺赛”中的日本已经完全失去理智，若泰国还想将建高铁的期望放在声名狼藉的日本身上，只能说自求多福把！