我给自己的信条是：找到自己的兴趣点，狠狠的喜欢TA，然后慢慢发展成爱好。
正如罗素所说，惟有对外界事物抱有兴趣，才能保持人们精神上的健康。
所谓兴趣，就是一件事能激起你的热情，兴趣可能你短时间内的一种情绪和冲动；而爱好不同，爱好是一种长期的、能坚持的力量，并具有浓厚兴趣。
有人为了爱好放弃机遇，放弃安逸舒适的生活，甚至有人离开家人与朋友去品偿另一种颠沛流离。
有首歌里唱，你赤手空拳来到这个世界，为心中的那片海付出一切。
你的内心有一片海吗？
你有为之付出一切的冲动吗？
朋友经常说我，是那种为了某种冲动可以不顾一切的人；是那种遇见花开花落、一雨一石都能点燃内心激情的人。
是的，在一切喜爱的事物面前我都会显得特别跳跃和无比耐心。比如，为拍落日，我能坐等黄昏，最好还要有飞鸟掠过；一片雪花，我会在雪地里辗转无数次反复折腾；一张秋景，我会独自走进层林尽染的树林。
在旁人看来是多么微小，多么无聊的一件事情，都能掀起我内心不小的波澜，我会乐此不疲，快乐并享受着。
当我们为心中的激动付出辛苦的时候，那都不叫辛苦，而是一种享受、一种愿意， 一种对美好事物的期待和渴望。
古人云：“读万卷书，行万里路。”
读万卷书，才能胸怀开阔和增长见识；
行万里路，才能真正经历许许多多的人和事，才能有更深、更透彻的感悟。
也有人说，人一生一定要行走一次沙漠。因为它神秘又危险，唯美而又广阔。没有人知道它多寒冷，没有人知道它多炎热，更没人知道它有多顽强和多平静。
从匆匆闹市走近寂寥的荒野，这个五一假期，我以编外身份随一帮轰五兄弟团相聚阿拉尔-和田沙漠之门穿越塔克拉玛干沙漠。
之前一直以为，穿越沙漠有辆四驱的车，再加上车手的胆识和技巧就万事大吉了，而实事远不是这样。
首先，参与者要具备较强的身体素质和心理素质，很多事故都是因为害怕而乱了分寸，从而引发各种事故的发生。
沙漠没有重复线路，没有人知道前一步的路况，所以，心理素质是相当重要的一部分。其次，参与人员要具备较强的团队意识和包容性。因驾车者经历、技能都参差不齐，沙漠不可估因素又很多，所以，途中会遇到很多问题和危险，无论是领对还是队员都应保持足够的耐心和柔软，遇到危险和困难能做到不抛弃、不嫌弃每一个同行者。
领队该是一个队伍的灵魂，他得有很强的影响力和号召力。值得一提的是，轰五领队是一位二十多点的男生，队伍中年龄最小，身型最单薄，却有着中年人的老练和沉稳，遇事不急不燥，还自带导航系统（方向感特别强）。
驾车穿越沙漠是一项冒险的技能运动，进沙漠前还有很多准备工作：
1、 据我观察的装备有：拖车绳、U型钩、沙旗、充气泵、胎压表、放气工具、铁锹、手台、GPS专业导航。（哎呀，我数起来都嫌麻烦了，应该还有没数到的。）
2、给轮胎放气，是进沙漠前的首先必备的工作。沙漠中温度较高，放气后胎压降低，可减少爆胎的风险；同时增大轮胎与沙子的接触面积，增大轮胎的附着力。
3、 标志旗，车后面竖起的标志旗也是必不可少的一项。沙漠鸡窝多地形高低起伏很大，很难看到沙丘一侧的车与人，旗主要为避免不碰撞、好救援。
一切准备就绪，就可以出发啦！
看到每个人脸上洋溢的热情，他们对未知的期待深深吸引了我。
我觉得我们每一个人都该这样对面对生活，无论是委屈与低谷；无奈与伤痛。有时候我在想，什么是生活？大概就是各种词语的拼凑啦。
我欣赏领队的经验和魅力，我赞扬队员的胆识和勇敢，其实身边不缺少这样走天涯、徒沙漠的人。他们只不过是一时兴起，往往坚持不了多长时间，而发自内心的喜欢，才是最持久的，才能称之为是一个人的爱好。
生活是很难，难到我们无从倾诉；生活很苦，苦到我们只能咬起牙关；无论生活怎样，我们都得有令自己心动和跳跃的喜欢。该为之付出一点努力和辛苦，这样的人生才泛斑斓。
喜欢跌宕起伏人沙漠，似皮肤般光滑细腻，在镜头中自成一副美图；喜欢轮胎压后的印痕，干净而又唯美；展望“大漠孤烟直，长河落日圆”的美景。
我站在沙丘顶端，遥望绵延不断的沙漠，我不知道它在向谁展示美，向谁展示它的多情和柔软？
在这空旷之中，我感受到了人的渺小与无力，除了心情，我们还能改变什么。沙漠除了鬼斧神工的线条以外，还有人、车、自然合一，这或许就是我这次穿越沙漠最大的享受吧！
习近平总书记曾引用权德舆的诗句：“青春虚度无所成，白首衔悲补何及！“
来鼓励青年人不论是人生理想，还是能力素质更新方面都该对自己有所要求，要珍惜韶华、不负青春，使自己的思维视野、思想观念、认知上能跟得上时代发展。
他们做到了，无论生活或工作，他们执着于这种挑战和颠簸，善于彼此提醒和帮助，哪怕是一个小小的举动都让人心生温暖 。
他们在喜欢的事物面前不遗余力，使人生很精彩，很美好，好像这些与其他并无关系。只是在完善自己的羽毛，飞向你想去的那片海。
