横空出世，力压群雄
今年三月，比亚迪上线了全新的动力车型，秦/宋 Plus-Dmi车型，一经发布便点燃了汽车市场，是的，这车从家庭乘用车的角度出发，确实碾压了很多车型，说实话曾经我是看不上比亚迪的，而且他的燃油车做的不能说差劲吧，但是我个人真的没什么好感，我这个人只单一评价产品，不针对品牌，国产是真的，但是不咋地也是真的，直到今年Dmi的横空出世，让我改变了对比亚迪产品的看法，我觉得家庭乘用，偶尔出去自驾游，市内通勤来讲，这车真的很完美了，抛开比亚迪的销售政策和售后服务来讲，单从产品来看，吊打30w以内的燃油车还是很轻松的，但是我今天这文章说实话，还是有吐槽的成分在里面，先放两张车图大家看看：
图片出自易车，我没提车所以没法拍图，如果有问题可以联系我删除。
说实话这个设计我个人觉得是没毛病，龙颜很好看，而且也比较符合时下国人的审美，确实是大师设计出来的风格，唯一个人觉得有些不太好看的设计是这个方向盘上的宋这个字，这是个个人看法，不概括所有人，说实话车头那个宋没觉得有啥问题，但是方向盘这个地方说不清楚是配色还是字体还是什么问题，总觉得这个宋在这很违和，如果后期能重新设计一下就好了。
大概说一下我的购车背景，我的坐标是在一个新一线城市，目前好像不限牌，但是限号，马上十二月可能又要面临单双限号，因为刚刚买了一套房子，也领了结婚证，于是就从租住的房子里搬回了自己家，由于搬回来之后媳妇上下班比较远，来回大概三四十公里，加上上班时间很早，中间有一小段还在修路，而且我的那辆速腾我感觉最近越来越喂不饱他了，她一趟上下班光出行我大概算了一下一天就要60-80块，加上现在汽油价格持续走高，越来越贵，思来想去我觉得还不如搞一辆新能源汽车，把交给加油站的钱交给银行，增一辆车岂不美哉，于是我们从最开始的五菱Mini开始考虑，到7万块的几何功夫牛，再到8w的比亚迪，因为年初就对这个宋关注很多，反正手里也没有闲钱，七万的车也是要贷款买，那不如就直接来这个吧。
这个车分四个配置，最低配51km版本的14.68w，高配15.68w，110km版本的15.98w，顶配16.98w，不得不说比亚迪定价打了一手好牌，这车直接来了个16.98封顶，最终考虑顶配是最符合用车需求的，还是定了顶配，接下来就得说说比亚迪的一手烂牌了。
算到今天其实我等车不久，可能会有网友说了，你这才等了六天都开始写博客了，那一月二月还没提车的人岂不是要疯了，非也非也，其实几乎没有人能接受这种无限期的等待，如果说买了一辆法拉利，因为你选配了很多手工物件，让你等一年你也是理解的，但是因为等车，我加了很多车友群，我看到了很多离谱的现实，比如我们这边一个稍微偏一点的地市，这款车都放成库存车了都没人要，但是光我一个店这一款配置，前面就排了70辆左右的订单，今天在群里呲花，山东的一个老哥订车5天提车了，还有个老哥拿着和销售的聊天记录来群里，明晃晃的就是被销售摆了一道，等了几个月，让去办贷款说车在路上马上就到了，结果兴冲冲过去，销售又说车来的不够，没排到你，估计又要等两三个月了，每天群里都是这样的图：
恐怕不了解的人很难想象，这车需要等半年甚至更久的时间吧，我今天查了一下我们这个城市这个车的整体上险量，从1月份到现在，总共上了780辆，但是这个车一个月销售了一万多辆，我不确定自己还需要等多久，也不确定真等两三个月之后，对这辆车的热情会不会下降或者从好不容易的黑转粉再转黑，光西安厂一天就有2000余量新车下线，不知道是怎么配置的，让我这车4S店的单子才刚刚处理到四月，当然也不知道这是不是销售胡咧咧的，所以这就是比亚迪打出来的烂牌了，可能有人还会为比亚迪辩解，诸如什么不可能因为这个火就只生产这个，或者什么能源短缺，什么疫情影响，什么芯片断供之类的，这真的都挺扯的，芯片比亚迪今年不知道扫了多少货，而且同样的东西别的车型都比这个快一倍，而且也没有说只生产这一种，但是这么庞大的订单量，好歹也适量的生产生产吧，加上本来买车就是有一时的激情在里面，这个激情如果消磨殆尽，恐怕对比亚迪也不是什么好事，中国有句俗语：没有金刚钻，别揽瓷器活，广大车主把自己未来可能几年的用车交给比亚迪，但是目前的状况显然是有失于民，唉，不说了，该去吃饭了，等等看吧.....
如果有考虑这个车的或者想买车的，可以下面评论区说一下，虽然我不是专业的评车人，但是会对各位的实际需求给出比较中肯的建议！
