内卷是近年来出现的一个新词，源于网络流行语，在经济领域表现为同一市场出现低效、同质的过度无序竞争，资源消耗极大但效益提升有限，严重违背市场规律的社会现象。
内卷的危害很大，不仅不利于某一行业或市场的健康发展，也不利于相关从业人员尤其是一线员工的权益保护，最终传导到全社会各领域，从行业内卷演变成社会内卷。
行业内卷对市场健康发展的危害，主要是冲击实体经济运行，无论产品制造业，还是商贸、出租、餐饮和金融等实体服务业，可以说无一幸免。更为严重的是，当新兴市场逐渐成熟，步入存量博弈阶段，行业内卷开始阻碍市场竞争和进一步创新，出现少数甚至个别企业占据垄断地位的显著趋势。这种竞争一方面表现为企业大量烧钱，试图巩固或扩大自己的市场份额，一方面将压力转嫁给相关行业从业人员，但服务质量并没有得到根本提升，有时甚至出现下降。尤其是一线员工苦不堪言，在工作压力增大和工作时长增加的同时，面临收入增长停滞的窘境，上述两点同时存在，实际上是收入的负增长——人们想要维持同样的收入水平，就必须付出更多的努力，这一点外卖小哥和网约车司机的感受尤为深刻。
行业内卷真正出现的时间，肯定要早于概括它的新词为社会所熟知。行走认为，当互联网经营模式创新在中国基本完成，内卷现象便出现了，网络新词滞后超过十年时间才出现，其实是我们对新生事物两面性认识延迟的正常反映。
当互联网把人类带入信息化社会，拉近了地理上相隔遥远的距离，信息、资金、技术、货物的流通和以往相比更加便利迅捷，各类网购、出租、外卖、网贷平台在方便生产生活，带动各类新就业机会的同时，其两面性也逐步凸显，我们可以清楚地看到，它在发挥建设性作用的同时，表现出更大的破坏性。
以网络购物为例，京东、淘宝等网购平台成交量数据迅速增长的背后，是实体商贸业的迅速萎缩，顾客盈门的盛景不再，繁华商业街区的门面租金逐年下降，甚至少有问津者。各类制造业实体面对平台，也处于明显的弱势地位，企业利润被极大压缩，一年到头就赚了个热闹。
以出租车行业为例，某平台占据垄断地位，收费标准畸高，达到29%，而其所提供的服务仅仅是在网约车和乘客之间搭建信息沟通的桥梁——古往今来，无论是古代的牙行，还是今天的各类中介，鲜有如此过分的收费比例。行走目前在住建部门工作，房产中介跑断腿，也不过在最终成交的买卖双方之间，各收取1.5个百分点，总共3个点的中介费——二者之间在付出与收获之间的巨大悬殊，请各位读者稍微仔细体会一下。
以一度被吹上天的互联网金融为例，各大网贷平台因为借款手续简便、门槛低、到账快，同时因为不需要开办实体店，雇工人数少，不仅运营成本远低于商业银行，利率甚至达到商业银行同类贷款利率的三四倍甚至更高，不仅对实体银行的业务造成巨大冲击，而且显著增加了借款人的借贷成本，形成事实上的严重盘剥——其与国有银行运行模式下成本收益之间的巨大悬殊，也请各位读者稍微仔细体会一下。
内卷是一种畸形扭曲的竞争，并从少数行业向外传导，导致经济的整体活力不足，从而影响到几乎各行各业的人。从行业内卷到社会内卷，它的出现固然有外部环境和其它因素的影响，比如美国和西方面对中国竞争压力时，试图通过脱钩断链来维护自身优势，导致全球经济出现长期的系统性紊乱；也有疫情三年留下的后遗症，人们缺乏经济上的安全感，不敢像以前一样花钱等等。
但上述因素均为外部因素或者次要因素，最根本的是内因——各类网络平台已经形成事实上的行业垄断，通过所谓的先发优势筑起行业壁垒，在阻碍良性竞争和进一步创新的同时，攫取超额利润。也就是说，原来很多人的衣食所系，逐渐由少数人享有。当财富向极少数人集中，将形成巨大的社会不公，这是非常危险的，甚至会影响到中国社会的长治久安。
各类网络平台，当然是有其历史贡献的，也带动了快递、网约车司机以及带货网红等新的就业，但其代价是什么呢？互联网经济的确方便了每一个人，但是并非每个人都享受到了商贸和服务业赛道转换带来的红利，相反绝大多数人正在接受平台的盘剥，这包括网约车司机、外卖小哥和从网贷平台上借钱的每一个人……
说一件我亲身经历的小事。大约三个月前我打了一次车，因为平台的技术原因扣费没有成功，我是不可能发现的。几天后的一个中午，鄙人吃过饭正在办公室沙发上睡觉，接单司机打来电话。行走晚上睡眠不好，中午一定要休息个把小时才行，迷迷糊糊把手机抓起来摁掉。但是对方非常执着地反复打，我以为是什么工作上的要紧事，一听原来是打车扣费不成功，睡意一点儿都没了，那一刻真是会烦死，就为七块钱你打扰我睡觉？
我能理解升斗小民生活的不易，通过手机操作付给他了。但扣费不成功肯定是平台的责任，不应该由接单司机来催我或者与我交涉，平台收取29%的服务费到底是干什么用的，为什么要把自己的责任转嫁给司机？
按照行走极为初浅的观察和判断，上述问题如果不予以足够重视并采取切实有效的措施进行干预，行业内卷和社会内卷的程度和影响必然会越来越严重——各类网络平台实际上是通过抢占技术赛道形成行业垄断，由极少数人攫取原来属于千千万万普通人的工作机会和收入来源，而新技术比如无人驾驶和智能型机器人的呼之欲出，无疑将进一步加剧该矛盾的发展和演变，造成比目前的情况还要更加严峻的形势和后果。
干预的时间窗口有多长？行走认为，也就5-10年，因为按照智能型机器人的发展进化，估计5年以后就会进入寻常百姓家，所以越早干预越好、越迟干预越被动。
至于如何操作，因为问题很大，解决起来肯定很麻烦，其中的利益冲突将会非常尖锐，有兴趣的读者可以关注本话题的下一篇——破卷之路，行走将会提出一些具体建议。
一人计短，众人计长，鄙人当然乐于接受社会各界的批评甚至嘲笑，只要有助于问题的解决就行了。
