2018年下半年汽车产销量同比出现负增长，车市寒冬，车企一片萧条。中国的房车/商务车改装行业亦是这样，在这变革的当口，一起来回顾改装车/房车/商务车改装座椅发展历程吧。
01
V1.0
大约在03年-12年，以中誉汽车为代表的改装厂得到了奔驰的官方授权，开启了国内房车/商用车改装的序幕。
那个时候国内消费者的不成熟，改装的从业人员极少，基本上只要做出车子来，就能够很轻易的卖掉。加之国民经济水平飞速增长，影视明星出入随行的座驾，在晚会红毯上频频上镜的保姆车，让国人好面子的特点在房车/保姆车的购买上体现的淋漓尽致。
这个阶段改装 房车/商务车 的座椅还停留在家庭作坊式的时代，随意拼焊起来的座椅骨架，手工削出来的泡绵，伴随的就是座椅高发的故障率，和完全没有保障的安全性能。甚至有客户买车回去三天去了五次修理铺修理座椅的情况出现。
手工削的海绵
拼焊的骨架
这个阶段的座椅外观，用现在的眼光来看，基本没啥好看的了。但是，在那个电动座椅为何物、真皮就是高级的年代，配备了电动腿托、固定扶手、全真皮椅套、电动四向调节、还有可以旋转的座椅就显的奢华无比了。
某改装车座椅
某改装车座椅
某改装车座椅
02
V2.0
大概2012年以后，国民收入的连续高增长，市场份额越来越大，进入改装的企业也越来越多，加之消费者越来越懂汽车，竞争越来越激烈。房车/商务车改装市场进入了第二个阶段。
如果你的产品还是呆头呆脑的外观的话，基本就卖不掉了。主流改装车企，像中欧汽车、飞驰汽车、卡尔森汽车等改装车企纷纷在外观上下足了功夫。
这个时期座椅外观向着个性、时尚、奢华的方向发展，并一直延续至今。当然，座椅的功能增加了很多，像电动头枕、电动转盘、多段腿托、加热通风记忆都成了房车座椅的标准配置。
座椅的外观虽然有了质的进步，但是身为座椅最重要的骨架部分，任然还停留在手工拼焊，家庭作坊式的生产，安全性能还是无从保证。
03
V3.0
2017年，中国的汽车销量达到了顶峰，改装房车/商务车/保姆车市场同样达到顶峰，这个时候国内的改装车企数量如雨后春笋，包括德国奔驰的四大御用改装厂中的巴博斯、卡尔森、罗伦斯都已悉数进入中国市场(PS：四大御用改装厂AMG已被奔驰收购)。
中国改装车市场的体量、改装企业的技术和资本实力都有了极大的提升。这个时候，国际汽车零部件巨头，全球领先的汽车座椅供应商延锋安道拓发布了对标头等舱、针对高端MPV市场开发的IL Seat。至此，中国改装车座椅进入了新的阶段，拥有了更为高水平选手的参赛。
图片来源延锋安道拓微资讯公众号
由于资金、技术实力强大的企业都纷纷进入这个领域，座椅开始摆脱了作坊式生产，特别是座椅的安全性得到了保障。
改装座椅由游击队变成了正规军。
随这中国经济下行，车市连续低迷，改装车行业也将面临颠覆。
个性化、智能化、定制化将会成为未来趋势。
希望有更多的好产品能够面世。
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