昨晚打了一辆长途的滴滴快车，在路上跟司机闲聊天。本来只是漫无目的的闲聊啊，后来引起了我的好奇，因为这毕竟是符合我职业探索的工种之一。
所以基于之前的问题框架，我就进一步的去多了解了一些这个职业。
关于这个工作的细节和情况网上基本都有，后面我再补充一些昨晚问到 。
有一个非常有意思的点，引起了我的兴趣！司机说他总结了一个规律，只要他有一个问题，三天之内一定能找到专业的人去解答。比如他如果身体哪儿不舒服，三天之内就能拉到一个医生，能帮他从专业的角度指点一下这些问题的方向和思路。
司机师傅对这一点非常的乐在其中，因为每天接触的不同人可以帮助他拓展知识面，了解很多平时完全接触不到的东西和专业。
细想一下，这个职业就是一种平台性的职业，它是通过司机这个横向的服务提供者来串起各种各样的纵深专业领域的从业人员。通过这种随机的偶遇，在服务的过程中进行信息交互。作为平台服务提供者的司机，收获到各种各样不同的信息。
以上是这个职业的一个优点-信息的收集，但是缺点在于这是一个弱连接，司机很难在中间形成一个中心或者资源的交互点，因为弱连接很难建立信任，和作深度的资源匹配。因此这个优势很难增值或者形成转化。
那么问题来了，有什么方式可以提升这个职业的附加值，而不是单纯的卖时间呢？
这个问题先留作接下来的思考题，想到答案之后我再补充。
昨天访谈收获的其他一些信息：
首先呢，这个职业时间自由，你想做就做，不想做就不做。每天早上从7点到10点是高峰期，10点到下午4点是平峰期，下午四五点钟，一直到晚上九十点钟是另外一个高峰期。在高峰期司机的收入会比较高。而全天最高的时间段是在晚上11点到第二天的凌晨五六点钟。这位师傅说呢，他特别喜欢开夜车，一个是路上好跑，省油，整个的单价呢也会比较高，晚上几个小时等同于平时白天一天的收入，性价比更高。
这位司机一天的平均收入大概在五六百块钱。目前平台要求司机累积工作十个小时就要强制休息六个小时。目前的安全规定，一个号码要持续做司机半年以上，且累计订单达到1000单以上，才可以开夜间车，也就是11点以后的接单。他目前还没有满足这个要求，所以只能开白天的车。
