今年的国庆假期，我们一家人没有出远门去玩，这和往年不太一样。
记忆最深刻的是2013年国庆假期，当时儿子5岁零8个月，我和胖子计划想去一次西藏，说走就走，简单查了攻略，把汽车保养了一番，换了两条新轮胎，备胎也确认没有问题，这些准备工作用了大约十天左右，一边工作一边准备，当然还有一个原因是在等假期。
2013年10月6日，早上4点左右 叫胖子和儿子起床，平时他们从来没有起床这么早，平时起早了 也会心情不好，起床打扮好之后，带着几大包衣物 零食到楼下的永和豆浆吃了早饭，有些重要美好的时刻，在当时感觉时间流逝的很快，后来回忆却总是细节满满，意味悠长，那些不愉快的事情 在当时感觉时间好难熬，回忆起来却会有些恍惚。
吃了早饭，就要正式出发了，出发之前拍张照片，也记录一下汽车的里程，这么多年过去了，当我和朋友们说我当年开的这辆去西藏的汽车是 奇瑞公司产的瑞麒M1，样式类似于比亚迪F0，动力是由一台排量1.0自然吸气的三缸发动机来提供的，大多数人还是觉得 不可思议，开着这一辆小汽车组成的车队上路了，因为当天还属于高速免费的时间，我计划在10月7日晚之前到达四川的雅安，从那里开始一家人的318旅程。
当年国庆假期的高速公路并不如现在这么拥堵，一路向西南 路上几乎没有行驶缓慢的路段，由于横跨了多个省份，地形气候各不一样，感观一直都被新鲜的影像刺激着，因为胖子当时不会开车，只有我一个司机，大约200公里左右就会到服务区休息一下，吃些东西再前行，走走停停没有下高速一路来到了秦岭前面已是6号的傍晚。
我的家乡是河南与山西交界的太行山脉附近，虽不是在山上长大的，但大行山的主线距我生活的地方不足20公里，时常会去山里玩一玩，对山还是了解和熟悉的，但看到秦岭的那一刻 我觉得自己被震撼到了，这山只能用伟岸来形容，映入眼帘的大山左右都望不到边界，向上看需要把平视的双眼抬高90度，这大山仿佛有压倒一切的气势 这大山仿佛又不屑于压倒任何，就像大山一样杵在那里 巍然不动，很快 我们就穿过了第一个隧道，进入了大山的深处 抬头不见天日，阳光阴晴不定，后来百度里一下，从西安到成都走高速公路大约会穿过100个左右到隧道，其中最长的一个隧道约18公里，开车开到恍惚。
走隧道走到疲劳无力，在山里的一个服务区睡到天快亮，接着进入四川境内 原计划休息的目的地由雅安改为了成都，先到国际大都市去感觉一下下再去荒野探险，国庆假期的酒店很难定，我还在高速公路上开车 胖子通过各个手机APP在对比选择要入住的酒店，此时已是7号中午，因为前一晚是在车上将就的，大家都很疲惫，下了高速到了预定好的酒店，简单洗漱就先睡一会儿，傍晚起来先去了宽窄巷子再去锦里古街觅食，古朴的建筑 熙攘的人流，处处显示着繁华，逛吃逛吃之后沿着这城市的大街步行回到住宿的酒店休息。
第二天起床后，退了房开车去成都市动物园看看熊猫，除了熊猫之外，Eason好像对这里的蛇类更感兴趣，一是因为它神秘，二可能是因为看书的Eason对蛇的知识有所了解，大部分的品种都能认得出来，在蛇馆流连忘返的我们被胖子催促了好几次 才移步到下个景点。出了动物园就准备往雅安去了，时间是很紧凑的，因为当时上幼儿园的Eason是请假出来玩的，在离开成都之前，我们决定吃一次四川火锅，虽然成都的早餐都透着辣味，但还是想再挑战一下火锅的滋味，在地图上找了一家评论不错的店铺，午饭之前到达 装修风格复古 人不多，点餐 上锅，锅很大 样式特别，蘸料更特别 是香油也叫麻油，这是我第一次使用这个蘸料，味道还是不错的，又辣又烫的火锅下肚之后就真真的要离开成都了。
成都到雅安的高速路况很好，路两边的山坡上种植的都是竹子，我们在车上讨论说，前面的路上会不会出现一只野生大熊猫？天南海北 东拉西扯的就到了雅安，雅安落脚的地方是攻略上推荐的一个东升竹庄，不临路 不好找，院子很大 有一个两层竹制的小楼，小楼上有很多大房间 每个房间里有很多上下铺，好像宿舍一样，这就是传说中的青年旅社，这是我第一次见到，小盆友明显很喜欢这种反常的住宿环境，执意要睡一个上铺的位置，待他新鲜一阵后，我们还是选择了一个有大床的标间入住，晚上吃饭时隔壁桌有一队骑摩托车的进藏队伍在讲路上的险要地段，饭后 院子里有个第二天独自上路的自行车小伙子在打包行李，山里的竹楼 我睡得并不好。
一路忐忑地到了318国道的起点，看到墙上那句“没有到不了的车，只有到不了的人”，热血的鸡汤又使我信心满满，西藏自驾正式开始。
318国道起点为上海，终点是西藏友谊桥，是中国最长的国道，我们所说的川藏线，其实就是从四川到拉萨的“318国道”的南线，一路上要翻过很多高山，越过平原，趟过峡谷，总体来说318路况还是可以的，一路上避免不了的颠簸，最险的大不过就是九十九道拐和通麦天险，然而真正走过了这些，整个人的心情真的会不一样。
川藏线号称是中国人的景观大道，一路景色美到极至。翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江三条大江，随处可见的飘渺无烟的云海，远山雪峰好像触手可及，阳光映照下，姐妹湖相互依偎；
刚进入传说中的318国道时是兴奋的，行驶在借蜿蜒的山路上，看着两边郁郁葱葱的四川森林，体验还是很不错的，除了车流特别多以后，恍惚有些老家太行山里的感觉。
随着路程的进行，海拔高低起伏如波浪状，一般情况下3000米是坎，超出这个高度，密封包装的东西一般都会涨袋，平原地区的话可能是因为食物变质，而这却是食物的高原反应，不影响食用，除了食物 人的高原反应就会更明显一些，当然也因人而异，大部分都是头晕 四肢无无力，那种感觉就像是小时候冬天家里烧的蜂窝煤球，因为不通风造成的煤气（一氧化碳）中毒，如果在高原地区得了感冒很难快速痊愈，而且还会有更大的危险，因为还带着五岁的儿子，我的每天晚上住宿的地方都尽量选择低海拔的城镇，哪怕多一些夜路。
这一路上，最难走的路段当属魔鬼的“通麦天险”，因特殊的地质构造，常年有泥石流、山体滑坡、塌方事故发生，这段路常年在维修，很多路段是“单向交替通车” 因为路太窄 无法会车，只能先让一个方向的汽车通行几个小时，然后再放行另一个方向，如果你到达的时间不凑巧，只能干等放行 绕行都没得选。
这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
说起检查，这里需要补充一下，在过了金沙江的川藏分界线之后立刻会出现一个武警武装检查站，他们会通过电脑网络盘查所有经过的汽车里的所有人的身份证，有时还会抽查汽车的后备箱，确认没有可疑物品与可疑人员后，武警官兵会发放一张手写的“通行证”，上面的信息有，车牌号"XXXX",几个人，几点几分从XX检查站经过，到达下一个检查站的时间不得早于几点几分。
当时我经过的规则是，如果提前1分钟到达下一个检查站，需要在下一个检查站停留十分钟，以此类推，可谓是最强的区间限速段，这种限速卡 在西藏境内的绝大多数路段都会有，因为海拔高 道路险 ，超速 疲劳驾驶都是不可取的，检查站也是为了大家着想，在路上慢慢开，或者找个风景漂亮的地方休息一会儿 不正是旅行的意义所在吗？
上面这张限制卡里显示71公里的路程，不能少于2个小时，相当于限速35公里，有些路段条件会好一些，但限速通常不会超过50公里每小时，所以 如果要前往西藏的朋友，应该把自己的行进速度计划的慢一些。
318国道上最难走的通麦天险路段全长14公里，无论你是四驱SUV还是秋名山神车五菱宏光统统都需要最少两个小时才能通过，前提是不堵车，算下来 每公里的时速只有7公里，比步行稍快一些，纵然如此的慢 危险还是潜伏在四面八方，汽车之间的剐蹭碰撞时有发生，最怕的还是山顶的滑坡、脚下的塌方、旁边的悬崖与大河。
在大自然的力量面前，时时都要怀着一丝敬畏之心。
在西藏，海拔5000米左右就是“雪线”，超出这个高度，积雪终年不化，大多只可远观，少数几个超过5000米海拔的垭口也可以见到雪。
走川藏线必经之路有一个城市叫康定，有名的《康定情歌》就起源于这里，一路上和老婆的各种小争执不断，到了康定就爆发出大矛盾，具体是什么原因我忘记了，只是记得当时她要下车，倔强的要自己坐大巴和火车回家，说什么也不去拉萨了。
在家千日好，出门半日难，在外面每天需要面对处理决策的信息非常多，比如 刚路过那个景点很漂亮，是在车上走马观花的看一眼，还是停车好好浏览一番？今天开车走了300公里，是就此住店休息，还是摸黑再赶一段路？饭菜选择什么样的口味，住宿标准有什么要求？等等鸡毛蒜皮的事情，如果只是偶尔的近郊一日或几日游，这里的大部分问题都不是问题，但如果远行的话，这些问题也是很致命的。
鲁迅曾说：即将结婚的情侣，最好可以结伴出门远行一次。通过日夜相处的远行、处理各种突发的状况以及对事件的处理方式，可以把对方的能力和三观了解的更加彻底，优点 缺点都会暴露无遗，要不要继续结婚，自己更有把握。
我在康定停下车，和老婆儿子一起漫步到了康定河畔，互相聊了聊关于矛盾的原因和心里的感受，本身都无敌意，小问题攒多了，隔阂就产生了，人其实最渴望的是被理解，尤其是最亲近的人。
一路翻山越岭到了拉萨，接近拉萨的时候在路上遇到了几个前去朝圣的藏民，衣着朴素，皮肤被紫色线晒得很黑，手上也戴着类似于木屐一样的装备，是为了朝圣的路上磕长头。
大山深处，海拔3700的拉萨并不像我想象的那么原始与落后，相反 它很像一个中型城市，面积比较大，很多条街道，最常见的单位"xx部队""xx武警"，布达拉宫附近的武装巡逻力量更是严密。
在拉萨住了两天，逛了逛西藏博物馆，没有进布达拉宫，八角街和大昭寺呆的时间最久，大昭寺门口有特别特别多磕头的信众，青石条铺就的地面被磨的像一面镜子，除了磕头的信众附近还有很多国外的游客，他们大多没有内地游客那般张扬喧闹，缄默的他们也许是因为语言不通，也许是因为相信信仰的力量，目光坚定 平静如水。
附近的小公园还有一些休息的人群，很大一部分是当地的居民，享受着阳光与孩子们的笑脸，恬静且温暖，八角街里有许多茶铺，麦的酥油茶与一些小糕点，我经过门前的时候，见到各家店都有几个藏民的喝茶聊天，由于他们之间用藏语交流，我一句也听不懂，不知道是不是也像我们一样，与好友喝酒时抱怨各种压力与不满。
我们是通过四川走318国道经川藏线到拉萨，计划再从青藏线到格尔木，然后回家。
出了拉萨，就回到了原始社会，每个人都会被它的广阔和荒芜所震撼，只有行走的公路与远处时而出现的铁塔提醒着我们，荒凉只是暂时的。藏羚羊 藏野驴随处可见，地上还有很多叫不上名的小动物，经过“可可西里”的时候，我们一行三人又重读了“索南达杰”保护藏羚羊的悲壮故事，他是这块保护区的先驱者，现在的保护站就以他的名字命名。
这样小小的水泊也会经常看到，每一个都蓝得像海，当时 内地都还笼罩雾霾之中，有时连续几天都看不到太阳，而在这里，蓝天和白云美得不真实 会让你觉得像是梦境。
这一路下来 见到的人都有着自己的情怀与倔强，有五体投地的朝圣藏民，有独自背包的徒步强人，有皮肤黝黑的骑行小妹，也有满头银发的老年游客，印象最深的要数经过高尔寺山到世界高城理塘（海拔4200米）的路上遇到一位徒步西藏的行人，他还背了一个超大的登山背包，当时离能住宿的县城还有20公里左右，时间已经晚上8点左右，虽然西藏与内地有大约两个小时的时差，但天空也是黑透了，在这没有路灯的荒凉高原，我们的车在接近他的时候停下了，然后邀他乘车一同前往县城住宿，他摆摆手拒绝了，他问了一下剩余里程，按步行的速度，最少还需要四个小时，我再一次邀请他上车一起走，得到的还是坚定的拒绝与感谢，敬佩之心 油然而生。
一家三口西藏之旅好使15天，行程7000公里，虽然疲惫至极但也开心之极，读万卷书不如行万里路， 路上也有行人无数，他们都想看看最美的风景 挑战自己身体的极限，鲁迅曾说：无论你愿不愿意，你的人生都是在你走的每一步里成长，每一步里，都有你的记忆。
