日前，2017年国内汽车年度累计销量排行新鲜出炉。让我们一起来看一下这些卖得好的车型，究竟有怎样的过人之处，顺便也为那些准备在春节前夕选购新车的朋友做个参考。
1、五菱宏光（4.18-6.98万元）
定位：家用MPV
年度销量：533950辆
作为惊动全球的神车，五菱宏光创造了宇宙神话，一款车型在一个国家的销量，就可以在全球汽车销量排名中占据一线战队。当然也得承认，五菱的黄金时代已经结束，在最近几年，其销量在持续下降，曾经创造的月销8万台的记录已经遥远不可追溯，随着消费升级的发展，类似五菱宏光这样的低端入门级车的日子会越来越难。基本可以肯定，2017年将是五菱拿到的最后一个年度销冠，它也将逐渐退隐，回归到真实的幕后。
2、哈弗H6 （8.88-14.68万元）
定位：紧凑级SUV
年度销量：506418辆
至2017年12月，哈弗H6已经连续58个月夺得月度SUV销量冠军，创造了史无前例的成绩，也成为自主SUV的带头大哥。正是在哈弗H6成功的激励下，包括长安、吉利、奇瑞、比亚迪和传祺在内的自主品牌SUV，才雨后春笋般杀了出来，并将被合资统治的SUV市场拿下来一半。讲真，后面的追兵已经临近，2017年12月，宝骏510卖出了6万多辆，距离哈弗H6只有一步之遥，在派分出哈弗M6之后，哈弗H6还有能力坐稳SUV销冠宝座吗？2018知道。
3、朗逸 （10.99-15.99万元）
定位：A级家轿
年度销量：457959辆
朗逸已经连续几年获得年度轿车销量冠军，与哈弗、五菱宏光的“月度销冠+年度销冠”的双料冠军不同，朗逸在轿车领域虽然是老大，却没有超凡脱俗和领袖群伦的优势，并且在不少月份丢掉了冠军。2018年，朗逸的优势或许将会巩固，因为出身于MQB平台的全新朗逸即将登场，在年轻了20岁以后，全新朗逸的杀伤力将会非常犀利。
4、宝骏510（5.48-7.68万元）
定位：小型SUV
年度销量：363949辆
作为一款全新战车，宝骏510展现出了咄咄逼人的攻击力，它在2017年第一季度上市，第二季度进入一线，第三季度进入前三，第四季度干掉了所有的拦路虎，至2017年12月，以超过5万辆的销量与哈弗H6并驾齐驱，2018年很有掀翻哈弗H6自立为王的潜能。其唯一需要忌讳的一个魔咒，就是在此前的几年，任何一款想要超越哈弗H6的车型，都在无限接近哈弗H6之后落马……
5、途观 （19.98-23.78万元）
定位：紧凑级SUV
年度销量：332402辆
途观在2017年迎来了转折点，随着途观L（22.38-35.98万元）的发力，此前被昂科威和CR-V打压的状况得以终结，在“途观+途观L”双子星座组合的战力之下，途观的月度销量重新登上3万辆级别，也轻松超越了昂科威和CR-V等合资对手，再次坐稳合资SUV老大的位子。只是再想登顶SUV销冠，已经不可能，因为前面的一座座大山高不可攀，后面的追兵则拿着大刀砍将过来。
6、博越 （9.88-15.78万元）
定位：紧凑级SUV
年度销量：286885辆
吉利是2017年车企的最大赢家，年度目标是100万辆，最后实现了124万辆，差点帮助长城实现了125万辆的小目标。在吉利巨大的增量中，除了帝豪、远景等车型发挥稳定外，博越是第一增量主力，一年里贡献了将近30万辆的增能，2017年12月的销量更是突破了3万辆大关，未来或将进更上一层楼，显然哈弗H6的又一个大敌已经在路上。
7、宝骏310（3.68-6.08万元）
定位：小型家轿
年度销量：215606辆
自主品牌虽然在SUV市场攻城掠地，但是在轿车市场的表现一直很乏味，长期以来，只有一款帝豪可以偶尔进入前十，其余都是合资车的天下。还好，这种情况在2017年发生了改变，宝骏310的异军突起，成为自主攻击合资轿车的第一先锋，上市一年时间，宝骏310从月销几千辆，直线上升到月销几万辆，目前销量已经突破3万辆大关，牢牢进入一线，由于性价比高，具备进入前三的潜力。
8、迈腾 （18.99-31.69万元）
定位：B级轿车
年度销量：211074辆
B级车的战事非常激烈，全新迈腾开始全面发力，全新凯美瑞已经攻入中场，全新雅阁正在摩拳擦掌，全新帕萨特也在蠢蠢欲动……但是，2017年的B级车市场只属于迈腾，头顶德系正宗第八代B级车的桂冠，迈腾所向披靡，此前的销冠帕萨特被打得满地找牙，日系凯美瑞被逼改换风格，让出传统政商市场。2018年，迈腾将迎来全新换代的帕萨特和雅阁，卫冕之战可能会很艰难。
9、奔驰E级 （42.28-62.98万元）
定位：豪华C级轿车
年度销量：112515辆
2017年奔驰E级卖出了不到12万辆，在同级豪车排名中次于奥迪A6和宝马5系，但是相比宝马5系同比下跌15.8%和奥迪依靠终端巨大优惠才勉强维持的销量，奔驰E其实才是真正赢家，其实际终端价格比奥迪A6高得多，而95.9%的同比增速让宝马5系黯然失色。如果奔驰E级终端价格稍微放松一些，干掉奥迪和宝马将变得很容易，当然我们都知道奔驰不会这么干。
10、途昂（30.89-51.89万元）
定位：大型SUV
年度销量：76050辆
作为上汽大众的SUV旗舰，途昂的性价比很高。其体格比途锐和奥迪Q7都大，5米车长和3米轴距的大块头只卖30多万元，堪称大众神车军团中最值得买的一个，尤其是与同期上市的辉昂相比，两者表现天渊之别。看来只要敢于放下身段，大众的号召力确实无远弗届。
