今早收拾完行李，基本7：30了，赶9：15的飞机多少有点着急，我就用滴滴先试着叫个车，看到立刻有一位师傅，距离我挺远的抢单了。上车的第一句话就是“今天已经是第三个机场了”，我很惊讶，师傅也看起来心情不错，属于爱表达型的。他自己就说起来，最近快过年了，出门的多，一般在机场排队都是至少1-2小时，但是最近最快的他排了20分钟，这是不可思议的。
刚开始我还在看手机，因为也不太喜欢跟别人攀谈，除了比较聊的来的。我只是随口问一下师傅做了多久出租车，有什么经验心得什么的，这一下打开了他的话匣子。这位师傅才跑了两年半，刚开始是租人家车，一天刚开始180一天，逐渐的因为滴滴竞争，一直降到现在的120每天。刚开始前两个月一天310左右吧，听别人有的350、360，觉得还行，没差多少。但是后来听有的人能到400多，这一下就差太多了，就觉得不行得研究。
他说自己现在还不爱去铁西，铁西都是单行线。两年了也跑不明白。出租车行内都说“于洪、皇姑，谁去谁哭。”“那边是真堵啊，在那边跑一天脚都离不开离合器，脚丫子踩的又类又酸”。这就是经验，到那就是挣不着钱。这也算是一种大数据吧。刚开始他还只是听“老司机前辈”说一些经验，但是还是自己跑才能真正的理解和体会。他指着对面路上拥堵的车，他说7点之前可以在市内跑，但是一旦7点过了就要往市外跑，早上高峰期，一般活比较好，因为大家上班出门都这个时间，到了九点以后就不行了，满大街都是空车。今早接我这个单他是从北站直接空车放过来的，有活都不拉，这个就是经验带来这种智慧，知道舍弃什么。
一周一般周五、周六生意最好，特别是周六，最好的，都出门嘛，周日就不行了，其他司机说周一不行，不过他觉得还可以。在市内如果不能拼车，挣不到钱，但是很麻烦，凑路线，还不能绕太远，麻烦，于是他不喜欢。
关于出租车的成本，他说出租车20万投入，然后每年车保养大概7000，一般主要是机油一个月换两次，200多，火花塞，轮胎一年半一次，这些都是常规的保养。他说买了2年多，跑了38万公里了。每个月给出租公司交管理费1800，剩下的就是气体钱。每天4点半出门，晚上五点交班，除去吃饭上厕所，一天在车里10小时。晚上租给别人一天120，现在他也能够轻松的一天400多，除去自己的家庭开销，一个月2000多吧，除去成本，还能剩10000多吧，一年12万没问题。在沈阳，他说很好了。基本2年回本，还能挣四年钱，因为只能运营6年，剩下两年可以私家开，然后就是要报废。
不过紧接着他说，过了6年还想继续干那就要再来20万循环，但是有一个证书，买断的话总共40万，就不用再重复交这部分钱，可以终身用，现在有人就买两个证，然后大包给司机一天200，一年72000，两个就是14万，他自己上个班，挣钱不重要，日子过的很轻松，这个只要不打仗就是私有财产，一直挣钱，这不就是投资嘛，钱生钱。基本40万6年赚回来，往后就是净赚钱了。可以提前退休了。
说到这他说最近才听别人说这个，豁然开朗，他打算贷款也想整一个。想想也很不容易，他说除了过年休息两三天，一年除了大事没休息过。不知不觉到了机场，我下车前问了他开出租车之前做什么的，他说做了很多，但是在东北因为温度问题，导致很多小生意只能做3季，而出租车可以一年四季跑。最后他跟我说，隔行如隔山，行行都有道。
我想，今早让我对出租车行业，又有了更深的认识，而想想我现在的行业，道在哪呢？
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继续补充一下今天在上海打出租车的一些收获，这位司机师傅面相不错，上海本地人，家住浦东机场附近，因为拆迁，分了160多平的房子，他分开两套要的，儿子在上初中，有了房子压力小不少。
在上海开出租十多年了，这算是老司机，说没办法，学习不好，没学历，也去问过其他行业，比如浦东机场的工作，一个月拿到手5000，太少了，并且还不自由。虽然现在出租车也不太好，但是至少自由，收入每个月基本10000吧。
上海基本都是一天24小时连续开，因为交接班麻烦，所以干一天休一天，一般能开20小时吧，第二天睡觉自然醒，下午去溜达溜达，打打牌，或者钓钓鱼，就这样十多年了，很枯燥的，我问他有什么好玩的事情吗，他说没啥，也就是跟乘客聊聊天，有的乘客还不理他，话语中有些许无奈。
由于网约车的出现，他们一个月少收入2000块钱，生意不好做，现在一天1200左右，基本一小时平均50，早晚高峰是收入好的时间段，最害怕放长假，不上班，早晚高峰没有了，收入差很多。上海四家大的出租车公司，大众、锦江、强生、海博，每一个都有几万辆车。不过他们份子钱要的高，一天400，油钱300，一天500公里，成本太高，他就换了小公司，份子钱一天200，也就是每天成本500。
不舍得休假，去参加什么喜宴一般都不去，只让老婆孩子去，因为一天不赚钱就亏钱，压力还是很大的。问他有什么经验，他说自己比较小心，尽量不违章，否则一天白干了，经验也没有太多，即使知道哪里堵车严重，一个小时两个短途活，也就30块钱，也是亏的。运气吧，他说一般也是运气，往浦东跑的不堵车，半个小时就100，这是好的。但是你不能选乘客，否则被投诉，如果投诉到公司还好，公司会保护司机，但是如果投诉到客管局 那是很严厉的，直接吊销五年不允许开，饭碗都没了。所以，很多时候，明智堵车也得去。
他对整个行业很悲观，当然也很无奈，因为网约车，私家车，有把出租车要搞死的节奏。现在出租车公司也不好干，司机不开出租车了，以前只允许上海人开，现在是大部分都是外地人，空的车公司都停不下，生意不好。
他说出租车只能够感受经济形势了，以前晚上夜总会旁边，活多的很，但是现在晚上都不出来了，经济好大家就消费，不好就都不消费了。他昨天拉了做古玩生意的，说两年都亏损。现在生意不好做。整个市场表现出来的就是看衰的情绪。
做出租车行业是比较自由，但是因为早出晚归，那些自控能力不好的，就容易去赌博，不在少数，早上出去家里人觉得去工作了，结果去赌博了，总想挣快钱，一天出租车也就500，但是赌博一把就不止这些。结果每月连份子钱都交不出来，闹的妻离子散的。
真的是很感慨，每个人的人生都不一样，而绝大多数的人数十年如一日的重复一样的人生，那些无奈，又何尝不跟我们一样呢。这位师傅最后还感慨，之前有的开出租车开到头发白了，直接退休的，我理解他没说出来的部分，未来在哪，他也不知道，就像他说的，不想那么多，想也没用。因为不景气，上海出租牌照40万，之前是60万，网约车出来了降到了40万，但是生意不好，也不敢投资。并且正常如果有资本，自己买10辆车，租给司机，成立个公司也可以，只是现在不景气，没有人愿意投资。
打了车票，表示感谢，关上车门，他继续他的人生，我继续我的旅途，这辈子就这一次机会交集，至少我看到了他的人生。
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继续杭州的师傅，50多岁，也是干了十几年了，就说不好干，被网约车搞的，平台现在坏的，高峰期给出租车分点流量，平峰期都给网约车的，因为出租车他们不赚钱啊。
杭州他自己大班，早9到晚11点，一天租金120，200多公里，烧气的，100块钱气钱，车子第六年了，维修费要30每天，一天成本250了，现在一天也就500-600，以前可以到700-800的。现在年龄大了，也就赚点钱养家糊口了。
每个月交公司总计3600，给交保险。现在的人很懒的，以前都是人找出租车，出租车算是甲方市场，都在路边等出租车啊，而现在人更懒了，先手机叫车，然后到了等着他。多舒服啊。我也想到，现在私家车也越来越多了，打车的也是越来越少了。这个市场其实是在萎缩的。
起步价13，原来4分钟是2.5，现在分段计费了。现在早高峰4分钟3.95一公里，以前是不动算等待，现在低于12公里时速就算等待。晚上11点到早上5点提升30%，那跳的快。这是12月开始的，大家不理解开始投诉，但是任何事都是这样，刚开始都不接受，但是三个月之后就接受了。师傅说的就跟国外一样，法律不一样，什么都不一样，吃的不一样，刚开始就不适应，但是时间长了就习惯了。
有时候聊的很好，有的时候要气炸了，啥人都有，生活所迫，没学历，得挣钱啊。有的人上车就骂马云，骂养宠物的，骂抽烟的人，骂钓鱼的人，结果15块钱，他只给13块钱，还埋怨浪费了他时间。真的刚开始想取消，后来忍了吧。有的人就是把自己当大爷，把司机当奴隶的感觉，当然，也有的人很好的。
杭州平均房价5万，钱塘江两边8万多，10万多也有的。在城西的，阿里巴巴那么偏，对地方经济有帮助的，房价都4万多了。但是对于实体经济有影响的。
师傅顺便给我讲解了一些萧山的历史，他的农村200万建的房子，风景区准备出租，说了原来杭州看不起萧山，但是现在农村人富了啊，拆迁的都有几套房的。好吧，各有各的活法。
