答案是肯定的 现在是凌晨4：10我开始起床洗漱弄个不是很帅的发型完成之后4:10我还可以抽支烟对于手脚不下调的我花了10分钟才带上隐形眼镜。4:45边吃泡面边看最近的业务通告（早上既然选择吃饭，泡面永远是最便捷的一种食物）不知道早上乘务长会抽问哪些业务知识（回答不出来可是会直接影响你的工资的）。5：35吹酒测直至发车目前我一切顺利（在公司有个前辈说飞航班你度过了航前你的航班基本飞完了一半了我对此深表赞同）今天飞了往返段当天来回航程约为4个小时左右。
7:30 第一段迎客，我在疏通过道的时候一个身材瘦弱的女士抬了个有她一半高的一个大箱子抬了半天没有抬上去，我帮她抬上去后我给她说下次你其实可以叫我帮你一起抬上去的，她说我看你在忙不想麻烦你。抬完后还问我吃不吃水果十分客气，心里面挺温暖的说真的心很暖。其实在据我所知的航司里乘务员手册中并没有编写必须帮助旅客提拿行李。乘务员并没有义务帮着3 40的壮年男性旅客抬箱子放行李架的男性旅客在旁边坐着看的请问你的绅士风度在哪里？更何况你想想在这个行业里面男女乘务员的比例是多少，别觉得应该。出门在外真的都不容易。
8:20飞机起飞了，坐在我斜对面的小姐姐挺漂亮的，也算是航程中有个人看看还可以养养眼（真的只是养养眼，百八十年头一回和我女朋友执行一次航班我很开心）在经过发餐发水收垃圾收杂物说了无数遍您好的必要服务程序后到了销售环节。其实在航班上给大家进行销售大家不要听到卖东西就是说你们这个航空公司是什么廉价航空之类的，并不是所有航空公司走的路线都是低成本路线。（我并没有诋毁廉价航空的意思，相反作为乘务员来说我很喜欢廉价航空，没有那么多的服务程序，因为我很懒。。。）
11.20分落地了，再等到飞机滑行到指定停机位后开始了20分钟左右的下客在下一段旅客见到我们之前我们还需要完成清点机供品，清洁用品报纸耳机烤餐等等一系列的工作。
12点飞机推出了，05起飞。经过20分钟的爬升（请不要在安全带信号灯熄灭之前解开你的安全带去上厕所！！！你觉得平飞了那只是你觉得。这个时候如果出现颠簸真的没有任何人救你相信我。）之后就是一系列的服务程序。
14:30分飞机落地停在了远机位，20分钟下客，10分钟航后。从航空器上下来坐40分钟回到酒店。也就是说在不出现任何延误的情况下从早上4点10至我回到酒店时间大约有12个小时这在业内还属于是一个还是正常的时间，深圳那边的航线在这段时间雷雨季频率居高不下，出现备降延误很可能一个过夜航班要飞成很多天，在这个期间还有很多旅客因为不了解流控，航空管制而向乘务员发泄自己的不满情绪（其实延误我们和你们一样不喜欢，延误我们不光一分钱拿不到同时还伴有高强度的额外工作压力，希望我们可以彼此善待。）当然更多的旅客还是对我们的工作及上述情况予以理解的。
