当我在为作文发愁时，雷军给我递了份素材，SU7上市了。SU7上市就上去了呗！他怎么打了我的脸？因为我一个月前写了一篇作文，写得就是关于SU7。我的观点是SU7价格高，销量不好。
但是我忘了雷军是谁，是能吧“一台笔记本电脑比硬币”薄的——营销鬼才。张朝阳说得是对的，不要跟雷军比营销。
在小米SU7上巿前雷军把它吹到三四十万。发布价格时，天哪！才二十一万多，顶配29．99万的价格。在C级(中大型车）市场来看只有比亚迪汉能与之一战，但不单看C级车市场，连同大小差不多B级车（中型车）来看。小米以被围堵了，吉利的银河与极氪在20万左右的市场已经开始崭露头角，比亚迪的两名大将海豚与汉，更是卷设完了。
但小米有一张底牌——智能车机及米家生态。比如之后的一次OTA升级，就可以小爱同学来启动汽车，在车上面就可以控制家里的空调温度。还有后排的接口可以连接小米S6平板，说不定在未来小米的澎湃OS车能与华为的鸿蒙OS一绝高下。至于为什么没有苹果，因为小米已经把苹果做了，没错，小米的车机可以兼容iOS。还有苹果宣布放弃icar的研发。
可现在网上还是有些网友在讨论小米的外观，小米的设计顾问是前宝马的设计师，设计的作品有老款的三、五、七系。但小米SUP的设计外观没有宝马的影子，反而全是保时捷Taycan设计语言。（两本的图片我会放在后面）
小米的大订已经超过了5万，可能这里面有些人发朋友圈，就退订单的。但是我相信买SU7人还是很多。50,000呀，有多夸张？问界M7是爆款了吧！大订量只有小米的五分之三。
所以小米SU7短期来看是一款成功的车，雷军也赌对了。之后就不好说了。
小米SU7
保时捷Taycan（老款）
