从生理角度而言，我们通过视觉、听觉、味觉、触觉、嗅觉、本体感觉等感觉器官获取外界信息，知悉周围环境，以对自身生命活动作出相应调节。从心理角度而言，我们人天生有获得“确定性”的需求。比如我们到一个陌生地方旅游，如果提前做攻略，对当地环境、出行计划有一定规划，即消除不确定性，那心里会踏实很多。马斯洛提出的我们人类需求的五个层次中，除了最基本的生理需求外，安全感是我们最需要得到满足的。安全感除了最基本的人身安全外，心理上的安全感在现代社会中越来越重要。在一个新环境中，安全感来自感知，即能时刻感知到外界环境的状态，即我们人类有时刻意识到自己目前处于什么状态的需求。引申到飞机内饰中，乘客乘机时，某种程度上相当于将自己的生命交由机组人员，而且，我们对机组人员的信息，飞机状况是一无所知的。这种情况下，我们内心的确定感是非常匮乏的。另外，乘坐飞机时，我们处于沉闷、压抑、甚至嘈杂的环境中，很多乘客都会昏昏欲睡，处于浅睡眠状态。在访谈过程中，有位乘客就说道，飞行过程中睡着后，在醒来的一瞬间，心里特别害怕，因为不知道飞机是否安全，整个人是蒙的，又对飞机状况一把黑。这种感受很糟糕。
所以，从调研访谈中我们发现了乘客面临的问题。而这个需求，在设计中，可以通过“环境感知”来满足，或缓解。以上分析其实是设计思维中的同理心、定义问题的过程，接下来，即当我们定义好问题后，就需要通过原型速做来完成初步设计工作。
在乘客乘坐飞机时，人与飞机交互的界面（方式）包括空姐（空乘）、座椅、显示屏等。其中，显示屏是最应该为乘客呈现当前飞机飞行信息的，然后目前各大航空公司的显示屏并没有发挥出此类功能，而是播放一些乘客不感兴趣的信息。因此，这就是我们设计可以发力的点。
为了让用户在乘坐飞机过程中时刻、或快速意识到目前飞机状态，那么，我们在设计显示屏时，就需要在屏幕上呈现以下信息：（1）基本信息，包括飞机型号、起飞降落时间、飞行员信息等；（2）飞机航行路线及动态飞行过程（如飞机现在飞到什么地方了，距离还有多少，等，显示到显示界面上），这一点可以参考滴滴的界面设计。（3）遇到颠簸的情况，要及时告知乘客，让乘客安心。等
有了这些信息，乘客就能随时获取飞机飞行状况，心里有些“底”，飞行过程中的无力感、潜在的恐惧就能得到有效消除。
除了以上对“环境感知”的满足，我们还可以通过转移乘客注意力、播放轻缓的音乐等方式缓解乘客的焦虑、不舒适感等负面情绪。
最后，我们要对以上设计方案做测试。测试时，由于这个设计方案成本很低，可以做真实的环境测试，即选择两架其他因素相同的航班，其中一个为设计改良后的内饰环境，另一个为原始环境，乘机结束时测试用户对乘坐环境的内心感知和踏实感，即可。
