2018年，已经退役两年多的我，得知老部队即将被整编的消息后，赶紧给还在部队服役的老战友打电话，请他帮找一本《团史》收藏。
每每捧读这本存放在书柜中的老部队60年史料，封面上“川藏线铁骑先锋团”的标识总能引起我的瞩目。
曾经，这块红黄相间的标识贴在老部队所属的每一台车上，贴在每一名官兵的臂膀上，更是印在了一代代汽车兵的内心深处，叫人永生不忘。
2000年6月，经过三个月新兵连训练和三个月学习汽车驾驶，我们这批新兵迎来了下连队的时刻，我被分配到了团机关政治处宣传股报道组，成了一名新闻报道员。
报道组最先的办公室在团机关办公楼的四楼，隔壁就是团史馆，我们几个报道员平时干好本职工作的同时，也兼职保管着团史馆的钥匙。
在团史馆，透过那记录团史的一段段文字和一幅幅图片，我对老部队有了更加直观的了解和认识。我知道了老部队正式建立于1950年1月5日，是我军诞生最早的汽车团之一，先后参加过进军广西、解放大西南、西藏平叛、中印边界自卫反击战等战地运输任务，是一支从战火硝烟中走出来的英雄部队。团队先后有12人荣立特等功，55人荣立一等功、143人荣立二等功。
和平年代，团队长期执行进藏战备运输任务，一代代官兵在条件艰苦、环境恶劣的三千里川藏线上，战风雪、斗严寒，冒着生命危险、忍受高寒缺氧，一次次将物资送往雪域高原，用自己的青春与生命，艰辛与汗水谱写了一部艰苦奋斗、艰苦创业的辉煌历史。
在团史馆，我也看到了这样一组冰冷的数字，在“生命禁区”驾车执行任务，官兵们付出了巨大的代价，全团先后有227名官兵的忠骨永远留在了西藏的冰封雪岭上。
我们这些刚入伍的年轻人感到不可思议，这是和平年代啊！一个团咋会有这么多牺牲的战友？直到我们亲身踏上了川藏线，看到了它的危险，甚至悲痛地看着身边的战友牺牲倒下，才终于理解了这组冰冷数字背后的牺牲奉献。
我庆幸自己能成为这支英雄部队的一员，内心对即将出征的三千里川藏线充满向往，幻想着自己也能像老前辈们一样，驾长车驰骋在西藏那蓝蓝的天空下，把那一座座高大的雪山、一条条奔流不息的河流，碾压在自己的车轮下，收获那美丽的格桑花和洁白的哈达。
曾经置身于这样一支英雄的部队，怎能不让人骄傲与自豪！如今已经退役的老战友们，每每聊起我们的“川藏线铁骑先锋团”，无不心存感恩，感恩老部队的培养和磨练，让我们的青春绽放出最美的花。
如今，老部队虽然被整编了，营区也早已人去楼空，但“川藏线铁骑先锋团”的称号，却早已印在了一代代汽车兵的内心最深处，伴随着他们一路走向新的辉煌。
作者简介：会跳舞的汽车，退役军人，现居“雨城”雅安。从军16载，曾服役于原成都军区川藏兵站部某汽车团，主要从事军事新闻宣传工作，先后在各类军内外省级以上媒体刊发新闻、文学作品2000余篇（幅），一次荣立二等功，三次荣立三等功，三十余次被团以上机关表彰为“新闻宣传先进个人”“优秀共产党员”“抗震救灾先进个人”“自学成才标兵”等。
