大了未必好使

——对一种流行观念的评论

目前，国家为启动内需，将要投放几万亿用于基本建设。料想，近期全国可能就会掀起一片土木热潮。怎么花好这些钱，是个很值的提前“精心设计”的大问题。

其中一个“建设观念”，我以为就该大加纠偏，即：“盲目贪大、求大、求表面的豪华而不求质、不求实用”的设计思想。

中国人口众多，快速的经济发展使得人员流动、生活需求也处于快速扩张、提高的状态。因此，各地的许多基本设施，在很短的时间段内就变得“老化了”、“缩小了”、“不够用”的了。比如，天津站，不过短短的十几年吧，京津及周边的交通需求让它就变得不堪重负，需要扩建、改造、更新。各地莫不如此。

于是，有的设计师，特别是各地的负责人，便简单地认为：既然原来的设施显小了，显旧了，不够用了，那咱们就倾尽人力物力修个“尽量大的”，甚至是“最大的”不就完了吗？——这是一种单向的、直线性的形而上学的思维方式。

大的，不见得是好的：最好的乃是那些设计、做工“精致”、“方便”、“适用”的东西。这应该是每个老百姓都能懂得生活常识。

比如，眼前最典型的像北京新火车站、北京机场、三峡水库等建筑物就是！

你看，北京新火车站，面积有多大，下了车找个汽车站都得走上几十分钟！倒地铁、打的，你也得跑得满头大汗。一出车站门，东南西北茫然四顾，哪对哪你也搞不清，更何况万一是个不识字的老头老太太呢，整个一个“晕菜”！

据说，现在正在尽量把地铁、公交站连接起来。自然那会好一些，但是这种“四顾茫然”的“大”不方便，恐怕不是能够彻底消除得了的。

那么，你说不这么大怎么能应对这个“大”的需求呢？

其实，简单得很：“化整为零”、“化一为多”呗！

目前我看，上海火车站就做得很好，很可推荐。他们把客站功能“一分为二”，往南去的人，全到南站上车，往北去的全到北站。这样便十分简单地解决了人流集中的拥堵问题。如果北京站这么更改一下设计思路，是不是自然就把“大而无当”的交通难题化解了呢？比方，在北京的东南西北各建设一个中等规模的车站，而且一开始就与现存的地铁连接起来，是不是更实用、更经济、更简便、更受欢迎呢？我看是。

再有三峡工程，当年反对最坚决的是李锐同志。他们的意见就是在长江中下游多修一些中等规模的水电站，发电总量还会超过目前的三峡电站。同时现在的“超大型”的各种弊端也就化为乌有。可惜，头脑发热的*  *  者否决了他们的正确意见。

说了这些话干什么用呢？只是希望各地负责人脑子灵活一点、变通一点，少做一些贻害后代的蠢事罢了。

但愿各地少点那些“大大的”蠢家伙吧！——可能吗？

三家村弟子

2008年12月25日星期四

后记：14年过去。重读小文，仍然不无裨益。故再发一次。