对网约车时代终结的一点思考

5月底的北京,天气不算非常炎热,但早已有了夏天的把事,对于白天出门的我们来说,除去早晚时间,基本一天还是很热的,当然坐班的你,可能就不必太担心了,因为大部分公司的空调已开。对于北京,7-8月应该是最热的时候,等入了9月,就开始慢慢的凉爽起来。其实北京的夏天并不像人们想象的那么恐怖,因为北京相对来说还算是一个多雨的城市,每周七天时间,有个3天左右的雨天,问题也不是很大。

想写这个话题的原因是,昨天群内的一个讨论,当然讨论的话题不是网约车,而是“漂泊的生活何时才能停止?”不得不说这是一个沉重的话题,大家最终的落脚点基本都是在房上。看来对于国民来说,有房才是家。一个很好的朋友说我,你停止漂泊的时间是有女朋友。我也只能默默的回一句“扎心了,老铁”。

言归正传。相对于各项管制,网约车应该算是最先落地的。落地后的情况和当时刚出现的情况,也是天上地下的区别。记得当时刚有网约车的时候(我还不怎么打得起车)。那个时候的我也是老古董,不怎么敢用。对于用过网约车的人,那时应该是最好的时代。从家到公司比坐地铁还便宜,网约车司机一个月轻松过万。不过现在都是过眼云烟了。

新政落地后,人民群众的普遍反映是约车难,约车贵。也有记者亲身体验,早晚高峰不加价基本约不到车,加价少了也很难在30分钟内约到车(估计也就是测试,不然早迟到了)。约车难度可见一斑。

其实今天想说说整个过程中的人民群众,我们做了什么?得到了什么?错过了什么?

每一个新生事物在开始的时候都会有红利,但你是否享受到了?任何新生福利,能享受到的人普遍存在以下三种属性:一是对市场的洞察力,即获取信息的能力;二是分析后是否有胆量敢于尝试;三是是否能从中最大限度的获取收益。

洞察市场获取信息的渠道很多,比如每天关注新闻,每天和别人交流,每天看各种圈子。渠道不一样,获取的信息点也不一样。对于新闻类,基本都是大方向的,会被广而告之的,这样的信息对我们来说,对以后做事有很大的指导意义,但对于眼前要做的事,可能更多的需要通过圈子和与人交流来获取。当信息获取后,是否有胆量尝试,对人的要求要高一些,这也是刚才我问的通过网约车我们做了什么,做了什么决定你能得到什么。

新鲜事物都会有自己的红利期,当时的网约车也是如此,很多人通过乘车占到了便宜,也有人通过做司机占到了便宜。就像今天的共享单车,在最开始的时候,很多人会说天天都是免费骑活动,钱白冲了,但是最近如果你再看,就会发现,免费骑越来越少了,如果你想骑行,以前充值的钱就会用上。

话题再回到网约车上,其实我也是错过者,错过了很多次的乘车机会,错过了当司机赚钱的机会。如果细细思考,其实我们可能不紧错过了网约车,也错过了余额宝的高利息机会,错过了互金的高利息机会,错过了共享单车的免费机会。以后的社会,还会有什么红利期不好说,但我们需要知道的是,如果我们不改变自己,我们还会继续错过。

写这篇文章,送给自己,也送给大家。走出自己的舒适区,勇于尝试各种新鲜事,各种不可能,不仅仅是为了收获,也是为了发现更好的自己。

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