本以为这周的作业会是个小活，没想到用Y模型分析着分析着，发现一发不可收拾，本文极其散发，极其脑洞，比较高能！上来就先甩一个PPT做的针对此需求的Y模型分析。本文配合此图进行说明。

因为从自己在负责的一个“P+B"项目入手分析需求，这个项目的最开始的需求为：

如何解决车主停车后，去往目的地的最后1公里的交通问题？

针对这个选题，按照苏大提供的Y模型进行分析：

01→02 需求的目的拆解

这个过程是一个不断提出why的过程，不断地质疑为什么要这么做，从而追溯到用户的原始需求。最经典的还是苏大书中所说的福特的马的故事，用户为什么要一匹更快的马？最终的目的是为了更快地去目的地。

应用到本文这个需求：为什么停车后的还要选择其它交通工具？

【因为停车的地方离要去的目的地比较远】

为什么停在远的停车场？

【因为近的地方没有停车位】/（【因为停车有其他别的需求】直接进入02）

为什么近的地方没有停车位了？

【因为来晚了，又没有长租车位...】

... ...

对着以上问题的分析，会慢慢已经进入分析马斯洛需求的步骤，可以归纳为：

其实用户提出这个需求的原始目的，是要停车去完成某项需求。

02→04 马斯洛需求的拆解

用户停车的需求有很多，每一种场景下只要用户开车了，他停车的需求必然与他这个场景相关，笔者暂且作如下简单整理（有不全的地方请谅解，几乎人类能有的需求都满足停车的场景...）：

吃饭、上厕所、睡觉、啪啪啪（生理需要）；
车辆出问题、人不舒服、去医院（安全需要）；
情人约会、拜访亲戚、朋友聚会（情感需要）；
有车位的优越感、豪车特殊服务、接人等人（尊重需要）；
练习停车技术、停在更好的环境（自我实现需要）；

针对车主停车的需求，在归纳中发现，基本均可归纳入马斯洛的需求理论中，从最基础的生理需要到最高层的自我实现需要等等。这一步是将需求拆解到人性的层面。比如福特与马的例子，虽然让用户更快地到目的地福特造了汽车，但是5万的汽车和50万汽车的差别的例子，我个人的解读是很明显地证明了马斯洛需求的某一类作用：

对原始需求的解决方案进行差异化分解，创造更多衍生价值

比如用户选择更豪华品牌外拐内饰的汽车，是为了更快地去进行社交，获得尊重需要，这部分需求的满足需要用户付出更多来获得，所以衍生了商业价值。

那么停车的需求也能这么去分析，用户停车时，是带着目的去停车的：

（脑洞开始）

1.生理、安全、情感需要：比如用户在这个远的停车场停车是为了去吃饭、看病，那么这个停车场提供专门的接泊的巴士，往返目的地与停车场之间，或者提供停车场内供租赁使用的专属单车等，供用户选择。
甚至而言，对于只是解决饥饿问题的车主，停车场内即提供快餐便当，类似麦当劳的快速通道。既然有汽车影院，为何不能有汽车餐厅呢？停在快捷酒店周边停车场，停车场提供个杜蕾斯什么的合情合理。久而久之，停车场可能成了另一种便利店的概念。岗亭也不简简单单是岗亭，入场领取你需要的服务，计入停车费价格，在场内享受完服务，即刻出场一并支付。
包括汽修、洗车类的服务同样也都可以驻场进行。

2.尊重需要：对于这类需要，停车场提供可租售的私人车位、提供高端的代泊取送车服务，提供高级的电动代步工具等等，为高端用户提供高端品质享受，让用户付出这部分服务的成本，提供差异化服务，必然存在盈利空间。

3.自我实现需要：存在车主对环境简陋的停车场不满意，一定要去找环境高大上的停车场，有的车主在停车场里练习停车技术。对于这类车主，提供车位的豪华等级区分，或者车位停放的难易等级，以满足这部分车主的自我实现需求心理。

（04→）02→03 需求解决方案的选择

Y模型可以简化为V模型，即在不深挖用户人性方面的需求的情况下，去解决表现出来的直接需求。

比如要解决用户停车后最后1公里的交通问题，实际解决的还是用户的停车问题，那么为一些离核心区域的稍远的停车场提供共享单车、摆渡班车等，供用户使用，引导用户去停车，确实是一个解决办法。

从04→02→03的解决方案中，按照需求实现的难易程度、资源紧缺程度选择MVP产品。

依照这种原则下，选择与普及的第三方共享单车平台合作，以及一些基于园区运营的电动车等在停车场内投放，能起到最直接的一个效果。

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