23年1月30日，比亚迪公布2022年度业绩预告，主要数据如下：
营收4200亿+；
盈利160-170亿，2021年度30.4亿，上升425%-458%；
扣非净利151-163亿，上年12.5亿；
基本每股收益5.5-5.84元/股；上年1.06元/股；
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2022全年4200亿+，那么意味着22Q4营收1523亿以上，环比Q3的1171亿增长30%以上，同比21Q4的709.5亿增长115%以上，非常强劲了。2022年销量186.9万辆，而2023年目标400万辆，单车均价有望继续提升（海外出口售价更高、中高端车型的拉动），那么2023年营收有望翻倍，达到8000亿以上，甚至冲击9000亿，而2024年则必然营收破万亿。
尽管2023年补贴完全退出，但通过原材料成本年减+车型小幅涨价+规模效应，比亚迪完全可以抵消补贴退出的影响。现有产能加上年内投产项目，是支持今年国内+海外400万辆销量目标的。净利润层面，保守估算400亿+，达成的概率会非常高，甚至500亿都有可能，因为我们不要小瞧的规模效应以及海外出口的利润（海外单车利润明显高于国内）。
【假设今年400亿+利润，50倍估值，2万亿市值，相当于A股670元+了，这是很乐观了】
