猜猜人类是先发明拉杆箱，还是先登上月球？
大部分人应该都不知道，拉杆箱的发明比登月要晚得多。是的，人类都已经上月球，还没有可以拉着走的箱子 :)
早期的行李箱，一般是由皮革、藤条或者厚橡胶布缠在硬木或钢制的框架上，边角再以黄铜或皮革固定，上面安有把手，使用扣子闭合。这种传统的行李箱，只能提着或者抗着走，使用非常不方便。
这一现象一直到 1972 年，才有所改变。一个名叫 Bernard Sadow 的哥们给手提箱装上轮子，轮式行李箱终于问世！
1972年，Bernard Sadow 申请的专利，专利号3653474，专利名 ROLLING LUGGAGE
Bernard 是美国一家皮箱公司的高管（都干上高管了，还在产品设计第一线，满分），一次和老婆在超市购物，正在烦闷败家娘们又要买买买的时候，看到一个年轻小伙子，把购物车拉在身后，看到喜欢的商品就随手往里丢。Bernard 觉得这个小伙子好单纯好不做作，和外面的那些妖艳贱货根本不一样，于是认真欣赏了一下小伙子，就从中得到了轮式行李箱的灵感。
但 Bernard 的设计有着很大的缺陷，这种轮式行李箱的重心不稳定，遇到转弯、路面不平或者急停都会倒下。因此新秀丽对箱子的设计进行了一次改进，将软绳更换成了可以收纳的、把箱子加宽，在八十年代还获得了设计大奖。
显然这种设计还是很蠢，拖行的时候需要抬起一端，使用非常费力。于是又一位名叫 Robert Plath 的哥们推动了历史的滚滚车轮。这位哥们是美国西北航空公司的机长，退休之后闲来无事，在家里捣鼓箱子玩的时候，把箱子立起来，装上了轮子和拉杆，创造了现代拉杆箱的雏形。这一年，是 1987 年。
大概是微商鼻祖的 Robert Plath
Robert 这位大兄弟，深谙微商的精髓，把自己的发明推销给西北航空的老同事们，评价竟然出奇的好。于是就在 1988 年自己开了个皮包公司，专业生产制造箱包，品牌名就是大名鼎鼎的 TravelPro。
在电影《Up in the Air》中，乔治克鲁尼的手中大放异彩的拉杆箱就是 TravelPro，也使得该片成为 TravelPro 最成功的品牌宣传片。
一个好用的行李箱可以节约多少时间？引用片中男主角劝说手下买个好箱子的一句话：
「（不好用的行李箱）一次（延误）35 分钟，一年出差 270 天，就是 157 个小时，相当于浪费了 7 天，你想花一周的时间去拖箱子吗？」
说了这么多，那么行李箱究竟应该怎么选呢？
▌ 一、尺寸
第一个需要关注的问题是尺寸，行李箱的尺寸有很多种，大大小小从 16 寸到 30 寸不等，根据出行天数来选择即可。
需要注意的是，如果需要出国旅行，根据 IATA 的规定：
随身登机箱尺寸：长宽高三边尺寸之和不超过 115cm（一般是 21 寸）；
托运箱尺寸：长宽高之和不超过 158cm（一般是 28 寸）；
三边之和超过 158cm 的需要作为货物运输。
IATA 是国际航空运输协会的缩写，是一个国际性的民航组织，成员包括全球 260 余家航空公司，总部设在加拿大蒙特利尔。负责协调管理在民航运输中出现的机票发行、行李运输等问题。
如果只是在国内旅行的话会轻松一些：
随身行李的尺寸：长宽高分别不得超过 55cm、40cm、20cm；
托运行李的尺寸：长宽高之和不得超过 200cm；
部分廉价航空公司如春秋，随身行李和托运行李的上限会更小一些，如果采用这些方式出行，需要特别注意。
因此我们说，大不一定好，箱子大了就要托运，托运就得排队等行李，排队等行李就意味着接你的车还得等你，最后拿到的行李可能还会被暴力托运摔坏，摔坏的行李箱一打开里面的东西还会有臭臭的货舱味。啊，人生为何要这么样为难自己。
▌ 二、材质
前面说到大不一定好，同时轻也很重要。金属箱当然酷炫，但是空箱越重你能带的行李就越少，旅游返程时能够装的手信也就越少。拿 21 寸登机箱为例，不超过 5kg 是我们能够接受的上限了，你不会想要在旅行途中锻炼肱二头肌的。
最关键的是，托运超重行李需要交的钱，比顺丰还贵，可能都够你升舱了。
因此，箱子的材质也是很多人会纠结的点。其实按照软箱和硬箱两个大类去区分就好，软箱的材质有皮革、尼龙、帆布、PU 皮等；硬箱的材质有铝镁合金、PC、PP、ABS 等。
皮革
皮革材料的箱子完全是为了格调而存在。皮革的强度、耐久性都完败于塑料，价格还是最贵的。但正因为它是这样的贵而无用，满足了另外一种消费观念。
咱们要是出门的时候没有助理跟班就不要买皮革行李箱了。
尼龙、帆布、PU 皮
软箱的这些材料的表现差异不大，箱子整体有延展性，可以装下更多的行李，在托运过程中遭到挤压也不会损坏。外表面的耐刮蹭表现也很好，日常使用不会在上面留下太多的痕迹。
但缺点是防水效果不如硬箱，并且软箱对内部行李的保护并不好，很容易受外部挤压而损坏。
铝镁合金
