有幸造访了原全球客运量第三（2950W人次，1996）货运第一（156W吨，1996）的香港启德机场（98年停用，改为现赤鱲角香港国际机场）。以下是一些自己的所见所感
启德机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维多利亚港之滨。机场范围以外是九龙城闹市，三面环山。
启德机场有着非常悠久的历史 最令人映像深刻的莫过于飞机在降落的最后时刻会有一个47度的大转弯 。
然后“剃头式”般划过九龙城寨的民房（据说有时飞机飞得太低，甚至可以清楚看见外面的民居内的电视画面、或天台上晾晒衣物的颜色）
最后稳稳的降落在机坪上（海港内常伴有强劲的东北风，跑道上混乱的风切变使降落变得十分危险，需要飞行员极高的职业素质）
很高兴的找到一张CA的747-400预备降落的照片
站在曾经的13/31跑道上，想象着巨大的双层747飞机在这条仅3390米上加速，到达V1（决断速度），飞行员果断拉起，飞机起飞整个惊心动魄的过程
现在这里已经改造成为了供巨型邮轮停靠的码头，冷冷清清的大厅（确实是太冷清了，难怪很多当地媒体批评政府挥霍公籌），周围是厚厚的水雾（现在正是珠三角地区“回南天”的季节）
往外看依然能看到尚未铲除的跑道标示，“MINIBUB PARKING”，这是曾经停放摆渡车的区域
不忘历史，方能放眼未来。走廊上有着一幅幅展板，用泛黄的历史图片讲诉那个辉煌骄傲的年代
随着70年代后香港的飞速发展，旅客与货物成倍增长，跑道在不断加长
填海造陆是一种以较低成本扩张土地的方法，几十年后随着地价飞涨，启德机场所在的地段变得寸土寸金
俯瞰启德机场，大气磅礴，虽然只有一根跑道，可惊人的客货运数据从侧面证明了香港先进的空中管制水平与空港运转能力
33家航空公司在此经营全球航线，除了本土飞速发展的国泰航空，还有如汉莎、法航、英航等国际顶尖航企
启德机场的停车场天台，是香港人看飞机的好去处
雾茫茫一片，看不清楚四周的环境。但能依然感到一种很震撼的能量在贯穿始终
另一张图片。计程车司机告诉我这里除了已建好的邮轮码头，还会先后再落成一座综合医院与一座妇女儿童医院
站在跑道最末段。吹吹海风
今天有一艘邮轮停靠。是澳大利亚的Ocean priceness“海洋公主号”。船上下来的都是穿着短裤的澳洲人，一对夫妇说他们邮轮下一站会停靠上海。他们说自己的梦想是坐飞机从北京去俄罗斯（突然想到今天俄罗斯坠机的事情…还是要选安全水平高的航企噢亲！比如我们CA😋）
处处都是自动售卖机 里面有我很喜欢的aquarius（每次来HK都很想喝😄）
一排正在充电的Tesla
另一张全景
Taxi司机也是航空迷 他故意在沿着曾经跑道的路上开的很快 然后很兴奋的对我叫着“预备企飞囖！”
远望启德邮轮码头
高架桥上车可以开很快 基本在90km/h左右
空港搬走了 可一旁的物流码头运作如常 虽然还是感到失去这座伟大机场的遗憾 可是事事就是如此快速变迁 适应变化才能生存下来 不过也别忘了把不变的情怀与态度放在心脏最软的地方 这样才能说自己是站稳脚跟的在这世界行走吧～
