丽水高铁站站台
每次滴滴，我总会和师傅聊天，感受他们的见闻。
师傅说:遇到过奇葩的。说在公交车站等，我车子过去接。第一次开过去，车站人多，我找不到人，等了一会儿，绕开了。过一会儿，公交站都空无一人了，对方说她一直在公交站，没走动过。明明没有人啊？我以为错了，她说她就在这个公交站。原来，她一直站在公交站的广告牌后面玩手机。你说，她叫车，她应该来看我的车牌，主动走过来呀。我车子总不能开到公交车站广告牌后面去，那是非机动车道呀！无语了！
师傅当是一件趣事就这么一说。如果，用叙事理念解构一下，发现会有什么不同?
1.公交车站不是一个平面，它是立体的。“在公交站等”，“前后左右”需要一个标志物来定位，你说的前面，也许是别人认为的后面，你认为的左边，也许是别人认为的右边。司机认为“公交站”就是广告牌前面的等候区，那显然也是他的工作习惯的“认为”，强烈的司机模式。
2.司机把叫车的人当成是熟练工，排除了第一次使用网约车的陌生来客，排除了低头玩手机一族，排除了其他可能性。
3.师傅让她在“公交站等”，她重点听到的是“等”，那就是需要司机去找她，而不是她去找车子。乘客原话是这么说的“你叫我等，你不是叫我站在那里别动吗？”
在叙事理念里，每个人都带着不同的文化脉络，活在自己的个人经验里，遇到冲突的时候，感到不适的这一方，需要觉察，需要进行解构，试着多角度去切入理解。比如司机，每次都要带着新奇、不确定性，去开启一趟新的旅程，而不是固有的“顾客应该怎么样子？”顾客太多元。
如果这个时候，司机多交代一句“我的什么颜色什么车牌号的车几分钟到，您注意一下，我会打个双跳，看到了麻烦走过来，谢谢！”
或许，就能较少一些信息的不对称。
图片发自简书App
（＃叙事治疗＃第4篇笔记）
我是丁若木，相信叙事的力量。
坚持叙说212天，坚持锻炼191天。
