1、箱梁抗倾覆计算目前的现状
目前还没有明确的计算方法和规范，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（2012征求意见稿）给出了抗倾覆计算方法及公式，但仍有争议。可作为一种计算的参考。
2、抗倾覆计算结构分类
抗倾覆计算涉及两类结构：
a. 正交桥梁、斜角30°以内的斜交桥
b. 弯桥（又涉及单支座及双支座）
3、抗倾覆计算的本质
对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（2012征求意见稿）及网上其它算法的理解，对抗倾覆计算简单理解就是：
抗倾覆安全系数=抗倾覆力矩/倾覆力矩>2.5
抗倾覆计算实际转化为如何求抗倾覆力矩和倾覆力矩的问题。
4、抗倾覆力矩和倾覆力矩的几种求法
倾覆力矩：
a. 2012年规范征求意见稿，是以车道荷载来计算倾覆力矩
除了满足2012年规范征求意见稿，其它设计单位还额外计算其它的情况：
b. 四川公规院的方法：车道荷载+不利的主梁自重 来考虑倾覆力矩
c. 中交二院：按照70t车辆纵向并排N辆总轴重来考虑倾覆力矩。
抗倾覆力矩：
a.2012年规范征求意见稿及中交二公院：成桥恒载下，支座反力产生的有利力矩
除了满足2012年规范征求意见稿，其它设计单位还额外计算其它的情况：
b. 四川公规划院的方法：有利自重产生的力矩
个人理解：通过支反力求抵抗力矩实际是按照自重求的一种简化处理。箱梁按照倾覆轴切割后，有利及不利的自重不方便求解（除非是实体的板梁）。
5、抗倾覆计算具体步骤
确定倾覆轴；
确定最不利的车道线及车道到倾覆轴的最大距离（车道荷载及力臂确定，倾覆力矩就出来了）；
求恒载下的各支座反力，及反力到倾覆轴的距离（力与力臂确定，抵抗力矩就求出来了）；
根据公式求出抗倾覆系数；
满足2012年征求意见稿后，偏安全考虑另外几种倾覆力矩的算法求解抗倾覆系数。
参考书目文献：
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（2012征求意见稿）
《中小跨径连续箱梁抗倾覆计算研究》
《中交二公院匝道桥抗倾覆计算实例》
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本文首发自微信公众号：黎心力
