今天帮老姐去订车，自己也带着几分意向。然而一趟4S店之行，却让我仿佛从购买者切换成了田野调查者，窥见了光鲜广告与价格战背后的行业生态。
首当其冲的，是国补与省补带来的巨大漩涡。汽车这本就疯狂的消耗品，在新能源的冲击和价格战的裹挟下已近乎“白菜价”。数万元的政府补贴，这本是利国利民的好事，却硬生生被钻出了一条灰色的产业链。
“券”成了关键。巨大的利润空间，催生了专业的“抢券黄牛”。每次补贴券发放，几乎是秒光。真正的刚需消费者，要么望洋兴叹，要么只能从黄牛手中加价购买。这也解释了为何在十一黄金周，这家4S店也只能零星地卖出两三台车——所有人都在屏息等待那张决定命运的补贴券。
于是，魔幻的现实接连上演。为了在截止日期前用上宝贵的补贴，许多人不得不退而求其次，放弃心仪的车型和配置，甚至接受一辆自己从未了解过的车。更让我感到心酸的是，销售无意中提及，有些没抢到券的客户，最终无奈地选择了展厅里的试驾车。
在这场没有硝烟的价格战中，另一个受伤的群体，是前线销售。价格越透明，利润越稀薄，他们让出的每一分利，都直接从自己的提成中扣除。很多时候，辛苦一场只能拿到微薄的保底工资。行业的卷，最终精准地压在了每一个具体的人身上。
最后，我想谈谈新能源汽车这个沸腾的赛道。科技智驾、云辇、语音手势交互……车子似乎正努力把自己变成一个大号智能玩具。技术进步固然令人兴奋，但许多功能，诸如招手开门、挥手关门，在我看来看似炫技，却华而不实。浏览众多车型后，我反而感到一丝失落：喧嚣似乎更多地聚焦于“锦上添花”的智能功能，而非车辆核心性能的突破性进化。当然，这或许也源于我对汽车本身兴趣的缺乏。
此行像一堂生动的社会经济课。我们的购车计划，决定暂缓。明年的市场，想必又是另一番光景。保持观望，或许是目前最清醒的选择。
