应该说，虽然每年都有春运高峰，但中国高铁的发展从很大程度改善了国人的出行。
拿英国的铁路来看，虽然之前英国政府使用私有化改善铁路系统的效率，但没有收获到很好的效果、也没有改善公共交通的运输能力。坐火车依然非常昂贵，而且速度非常缓慢，不能满足一般大众的需要。例如，坐火车从伦敦前往爱丁堡一个成人可能要花费超过100磅;然而，如果人们选择乘坐飞机，有时会更便宜，并且速度要快得多。
这是一个比较长的行程距离，那么短的行程火车会不会比较有优势？现在人们在平常生活中都可以得到汽车的使用权，即使他们没有自己的车，他们仍然可以租用他人或者租借公司的汽车满足自己的需求。在英国，如果你会开车，开车时所花费的时间实际上比坐火车旅行所需的时间更短，并且成本相近。
因此，在英国，人们选择乘坐火车出行主要有这几个原因：他们不能开车，他们不喜欢驾车长途，航空公司没有提供所需的航线，他们是想要欣赏沿途风景的游客。
铁路服务公司抱怨说，由于乘客数量少，平均成本太高，所以他们必须要设置高价的车票。
我认为，英国的铁路的真正的问题是它需要更新硬件。它没有现代化的机车驾驶列车以致于火车速度赶不上人们当今时代的步伐，导致乘客越来越少。而这种解决方案需要在早期阶段投入巨大的资金和资源，这不是民营企业能够承受或者愿意做的投入。因此，私有化并不能解决英国铁路行业的问题。它或许可以提高管理效率，但却忽视了行业的根本问题。政府应该干预这个市场，因为这样的投入对整个社会、经济都有着非常积极的作用，但是由于投入过大，政府可能是唯一有能力承担这样投入和风险的角色。
总而言之，虽然在国有效率底下时，人们往往会联想到私有化;然而，当涉及到一些有着很高风险、高投入的决策时，市场上因为没有公司有着足够的规模、资金和其他资源使得这样的并且对社会有利的投资流产，这时政府的干预就变得十分重要。我认为政府支出的重要性就是在于政府有能力投入非常庞大的资源，并且有着一定承担失败的后果。
