在现代化的生活中公共交通对每个人来说都不太陌生，从我们上下班乘坐的公交车和地铁，再到远行时乘坐的飞机与动车全部包括在其中。但是大家有没有注意过，在我们的每一次旅途中，这些交通工具总是将行程划分为若干站地，反过来想，我们的人生又何尝不是被划分为若干个阶段性的站地呢？这些在乘坐公交时不经意的闪念引发了我对“站地思维”的思考。
或许你曾前去出差，此刻正在风尘仆仆的归途，父母与妻儿正焦急的等候着你与他们共进晚餐。时间一分一秒的过去，他们终于按耐不住急迫的心情拿起手中的电话拨给了你，你回复还有一站地便可以到家使他们安下心来。但是归途似乎漫漫无期，直到那天深夜你才与他们相聚。读到这里你可能会想，为什么迟迟不归，是不是半路遇到了什么事情？其实这便是“站地思维”的第一个误区，我们总感觉一站地很近，十站地很远，事实上一站地未必近，十站地未必远，这完全由各自站地的距离本身决定，与数目无关。
有一天，你将要去城区的东边处理一些公务，惺忪的睡眼朦胧胧胧的睁开，然后又松垮的申了个懒腰。拿起手机打开地图软件无精打采的查询着乘车路线。“天哪！40站地”。你惊呆了，觉得今天的路程一定是漫长与无聊的，可是当你到达终点的时候却发现其实只用了不到一个小时。第二天，你又要去城区的西边去看你那年迈的外婆，这次查询的路线显示只有10站地，于是本能使内心感觉轻松了许多，但是直到终点时你才发现这足足浪费了三个小时。由此看来，其实到达目的地的时间理论上只与距离和速度有关，因此“站地思维”给我们造成的第二个误区便是因站地数目而引发对于时间的误判。
早上领导突然通知你说今天需要提前来公司开会，于是你急急忙忙的起床洗漱并飞速的冲向了公交站台。上车之后你却发现不妙，原因是车辆只行驶了不到一站地便遭遇了堵车，你心想这次真的完蛋了，肯定迟到无疑。但是车辆在拥堵了半个小时后便飞速驶向目的地，最终让你提前十五分钟到达会议室从而受到了上司的表扬。会议开完后公司决定你去美国分部指导工作，下午两点的航班即将启程需要你尽早赶彺飞机场进行乘坐，于是你又飞快的奔向了公交站台，上车后你发现这次顺利很多，车辆一直在畅通无阻的行驶着，直到在距离目的地只有一站地的时候你却发现问题没有那么简单，此时发生了严重的拥堵使车辆寸步难行，而根据规定你又不能提前下车，最终你也因延误工作被公司炒了鱿鱼。有时候，困难出现的先后顺序不同会使我们对于其严重程度的估计出现误判，这或许便是“站地思维”给我们造成的第三个误区吧。
人生时时有感悟，生活处处有精彩。宁向东说:“人生其实就是在不断做局和破局。”在我眼里“站地思维”便是人们给自己设的一个局，时时羁绊着我们前行的旅程。也许站地就像是人生中的一个个目标，设置的初衷是为了让人更有方向感，但是生活在太多不确定的今天，太琐碎的“站地”给人们带来更多的只是不断的误判与更无尽的迷茫，这自然与设定的初衷事与愿违。如果能够准确的分析方向与距离，从而把控时间进而提高速度，无论怎么走我想结局都不会太差。古人云:“行百里者而半九十，”越到最后越不容我们掉以轻心，因为功败垂成说来总让人惋惜。那么应该如何破解“站地思维”的枷锁使我们直奔那遥远的目标呢？我想唯有回归初心，在深夜的航行中始终朝着前方那座明亮的灯塔前进！前进！再前进！
